Zug 642 taucht in den Tunnel am Grätli ein. Im Vordergrund ist der Wanderweg nach Breitlauenen zu sehen

Zug 642 taucht in den Tunnel am Grätli ein.

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Zug 651 taucht aus dem Tunnel am Grätli.

ZUg 642 mit Lok 20 auf Talfahrt auf der Stepfegg.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

Zug 642 taucht in den Tunnel am Grätli ein. Im Vordergrund ist der Wanderweg nach Breitlauenen zu sehen. (27.06.2012)

Herbert Graf 01.07.2012, 416 Aufrufe, 1 Kommentar

Zug 651 mit Lok 63 auf Bergfahrt an der Szepfeggflanke.

Zug 642 taucht in den Tunnel am Grätli ein.

Münchener Zebrastreifen - Über die Oberlichtbänder fällt Sonnenlicht streifenförmig in die Halle des Münchener Hauptbahnhof.

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Stefan Wohlfahrt 01.07.2012 11:20

Hallo Herbert, deine Schynige-Platte-Bahn Bilder gefallen mir sehr gut und sind ein weiterer Ansporn, bei besserem Wetter endlich mal wieder ins Berner Oberland zu fahren.
Gruss Stefan

Lok 63 der Schynigen Platte Bahn stösst ihre beiden Wagen 45 und 46 (1992) bei Wilderswil in Richtung Aufstieg (25 Promille). Der vorausfahrende Zug mit der Lok 18 ist im Hintergrund zu sehen. 9.Oktober 2024 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 314 Wilderswil – Schynige Platte SPB>BOB

 52 1200x893 Px, 22.10.2024

Die heutige Lok 18 der Schynigen Platte Bahn ist die ehemalige Lok 58 der Wengernalpbahn. Sie gelangte 1963 an die Schynige Platte Bahn, wurde aber danach für Wintersportzüge häufig an die Wengernalpbahn zurückvermietet. Bilder der heutigen SPB Lok 18 zeigen, dass sie neue, eingebaute Lampen hat sowie ein ganz anderes Dach mit Scherenstromabnehmer. Auch ist die Lok heute nicht mehr grün, sondern rötlich-braun gestrichen. Aufnahme: Kleine Scheidegg (Wengernalpbahn), Februar 1962 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2

 59  1 1200x865 Px, 22.10.2024

Lok 17 der Schynigen Platte Bahn ist die ehemalige Wengernalpbahn Lok 57, die 1963 erworben wurde, nachdem sie schon viele Jahre jeden Sommer auf der SPB verbracht hatte. Nach einem Kurzschluss wurde sie Ende 1996 ausgemustert und abgebrochen. Hier fährt sie mit dem Wassertankwagen aus Wilderswil aus, 6.August 1975 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2

 53 1568x1071 Px, 22.10.2024

Lok 17 der Schynigen Platte Bahn (einstmals Lok 57 der Wengernalpbahn) kam in den Wintermonaten (bis 1987/88) an die Wengernalpbahn zurück. 1997 wurde sie abgebrochen. Hier steht sie in Grindelwald (WAB), mit dem Wagen AB 37 (als es noch 1.Klasse auf der WAB gab). Wagen 37 ist heute auf der Waldbahn Abreschwiller in Lothringen. 7.März 1974 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2

 46 1464x1098 Px, 22.10.2024

Weitere Bilder aus "Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893"

Lok 12 ist mit den Sommerwagen 6 und 8 unterwegs auf der Stepfegg.

Zum Glück ist die Schynige Platte Bahn rot, sonst sähe man sie nicht, wie sie aus dem Grätlitunnel hoch über dem Thunersee auftaucht.

Zug 649 mit HGe 2/2 20 kurz vor der Gipfelstation.

Zug 649 mit Lok 20 taucht aus dem Stepfeggtunnel auf.

Sie wirkt wie eine Gartenbahn/LGB die SPB auf der Stepfegg.

Als Zug 642 1.Teil rattert Lok 20 unterhalb des Stepfeggtunnels wieder talwärts.

Zug 647 der Schynige Platte Bahn wartet in Wilderswil auf Anschlussreisende von der BOB aus Interlaken-Ost.

Von der Chrüterwang bietet sich dieser traumhafte Tiefblick auf den Thunersee.

Nach dem Grätlitunnel kommt die Jungfrau in Sicht und das ah und oh der mehrheitlich japanischen Fahrgäste ist nicht zu überhören.

Nach 50 minütiger anstrengender Bergfahrt hat die betagte Lok 13 mit ihren zwei Vorstellwagen die Gipfelstation erreicht und auch die Wolken verdecken kurzzeitig die Aussicht.

Nur vier Minuten dauert der Gipfelhalt und schon gehts wieder talwärts nach Wilderswil.

Lok 16 mit dem Fahrleitungsmontagewagen X 101 bereiten sich auf die Saison vor.

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