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Lok 63 der Schynigen Platte Bahn stösst ihre beiden Wagen 45 und 46 (1992) bei Wilderswil in Richtung Aufstieg (25 Promille). Der vorausfahrende Zug mit der Lok 18 ist im Hintergrund zu sehen. 9.Oktober 2024
Lok 63 der Schynigen Platte Bahn stösst ihre beiden Wagen 45 und 46 (1992) bei Wilderswil in Richtung Aufstieg (25 Promille). Der vorausfahrende Zug mit der Lok 18 ist im Hintergrund zu sehen. 9.Oktober 2024
Peter Ackermann

Die heutige Lok 18 der Schynigen Platte Bahn ist die ehemalige Lok 58 der Wengernalpbahn. Sie gelangte 1963 an die Schynige Platte Bahn, wurde aber danach für Wintersportzüge häufig an die Wengernalpbahn zurückvermietet. Bilder der heutigen SPB Lok 18 zeigen, dass sie neue, eingebaute Lampen hat sowie ein ganz anderes Dach mit Scherenstromabnehmer. Auch ist die Lok heute nicht mehr grün, sondern rötlich-braun gestrichen. Aufnahme: Kleine Scheidegg (Wengernalpbahn), Februar 1962
Die heutige Lok 18 der Schynigen Platte Bahn ist die ehemalige Lok 58 der Wengernalpbahn. Sie gelangte 1963 an die Schynige Platte Bahn, wurde aber danach für Wintersportzüge häufig an die Wengernalpbahn zurückvermietet. Bilder der heutigen SPB Lok 18 zeigen, dass sie neue, eingebaute Lampen hat sowie ein ganz anderes Dach mit Scherenstromabnehmer. Auch ist die Lok heute nicht mehr grün, sondern rötlich-braun gestrichen. Aufnahme: Kleine Scheidegg (Wengernalpbahn), Februar 1962
Peter Ackermann

Lok 17 der Schynigen Platte Bahn ist die ehemalige Wengernalpbahn Lok 57, die 1963 erworben wurde, nachdem sie schon viele Jahre jeden Sommer auf der SPB verbracht hatte. Nach einem Kurzschluss wurde sie Ende 1996 ausgemustert und abgebrochen. Hier fährt sie mit dem Wassertankwagen aus Wilderswil aus, 6.August 1975
Lok 17 der Schynigen Platte Bahn ist die ehemalige Wengernalpbahn Lok 57, die 1963 erworben wurde, nachdem sie schon viele Jahre jeden Sommer auf der SPB verbracht hatte. Nach einem Kurzschluss wurde sie Ende 1996 ausgemustert und abgebrochen. Hier fährt sie mit dem Wassertankwagen aus Wilderswil aus, 6.August 1975
Peter Ackermann

Lok 17 der Schynigen Platte Bahn (einstmals Lok 57 der Wengernalpbahn) kam in den Wintermonaten (bis 1987/88) an die Wengernalpbahn zurück. 1997 wurde sie abgebrochen. Hier steht sie in Grindelwald (WAB), mit dem Wagen AB 37 (als es noch 1.Klasse auf der WAB gab). Wagen 37 ist heute auf der Waldbahn Abreschwiller in Lothringen. 7.März 1974
Lok 17 der Schynigen Platte Bahn (einstmals Lok 57 der Wengernalpbahn) kam in den Wintermonaten (bis 1987/88) an die Wengernalpbahn zurück. 1997 wurde sie abgebrochen. Hier steht sie in Grindelwald (WAB), mit dem Wagen AB 37 (als es noch 1.Klasse auf der WAB gab). Wagen 37 ist heute auf der Waldbahn Abreschwiller in Lothringen. 7.März 1974
Peter Ackermann

An einem schönen Herbsttag kurz vor Saison-Ende lichten sich die Nebel, und zwei vollbesetzte Züge der SPB machen sich zur Schynigen Platte auf. Auf der noch flachen Strecke neben der Berner Oberland Bahn kriecht SPB Lok 18 mit den beiden Wagen 41 und 42 (1992) voraus auf die 25 Promille-Steigung zu. Wilderswil, 9. Oktober 2024
An einem schönen Herbsttag kurz vor Saison-Ende lichten sich die Nebel, und zwei vollbesetzte Züge der SPB machen sich zur Schynigen Platte auf. Auf der noch flachen Strecke neben der Berner Oberland Bahn kriecht SPB Lok 18 mit den beiden Wagen 41 und 42 (1992) voraus auf die 25 Promille-Steigung zu. Wilderswil, 9. Oktober 2024
Peter Ackermann

Lok 18 der Schynigen Platte Bahn SPB unterwegs bei Wilderswil. Diese Lok von 1910 ist die ehemalige Wengernalpbahn Lok 58. Das an der Front aufgesteckte grün/weiss gestreifte Schild weist darauf hin, dass noch ein weiterer Zug folgt. 9.Oktober 2024
Lok 18 der Schynigen Platte Bahn SPB unterwegs bei Wilderswil. Diese Lok von 1910 ist die ehemalige Wengernalpbahn Lok 58. Das an der Front aufgesteckte grün/weiss gestreifte Schild weist darauf hin, dass noch ein weiterer Zug folgt. 9.Oktober 2024
Peter Ackermann

Die Lok 63 der Schynigen Platte Bahn ist eine ehemalige Wengernalpbahn-Lok von 1912, die 1997 zur Schynigen Platte Bahn gelangte und ihren alten grasgrünen WAB-Anstrich, sowie ihre WAB-Nummer  behalten hat. Allerdings wurde sie vor einiger Zeit wieder mit den schönen grossen Laternen ausgerüstet, diesmal nicht in WAB-Ausführung  oben - unten rechts - unten links , sondern  Mitte - unten rechts - unten Links . 9.Oktober 2024
Die Lok 63 der Schynigen Platte Bahn ist eine ehemalige Wengernalpbahn-Lok von 1912, die 1997 zur Schynigen Platte Bahn gelangte und ihren alten grasgrünen WAB-Anstrich, sowie ihre WAB-Nummer behalten hat. Allerdings wurde sie vor einiger Zeit wieder mit den schönen grossen Laternen ausgerüstet, diesmal nicht in WAB-Ausführung "oben - unten rechts - unten links", sondern "Mitte - unten rechts - unten Links". 9.Oktober 2024
Peter Ackermann

He 2/2 19 zusammen mit den B51 und B52 wartet am 31.08.2024 an der Bergstation Schynige Platte auf die nächste Abfahrt.
He 2/2 19 zusammen mit den B51 und B52 wartet am 31.08.2024 an der Bergstation Schynige Platte auf die nächste Abfahrt.
Markus Wagner

He 2/2 61 wartet am 31.08.2024 an der Bergstation Schynige Platte auf die nächste Abfahrt.
He 2/2 61 wartet am 31.08.2024 an der Bergstation Schynige Platte auf die nächste Abfahrt.
Markus Wagner

He 2/2 62 zusammen mit den Sommerwagen Nr.7 und Nr.3 der Schynige-Platte Bahn verlässt am 31.08.2024 den Bahnhof Widerswil.
He 2/2 62 zusammen mit den Sommerwagen Nr.7 und Nr.3 der Schynige-Platte Bahn verlässt am 31.08.2024 den Bahnhof Widerswil.
Markus Wagner

Samstag den 31.08.2024 um 13:01 Uhr in Meiringen (BE). Im Bahnhof Meiringen fährt soeben das  Zentralschweizer Whiskyzügli“ auf Gleis 3 ein. Es verkehrt von Luzern (ab um 10:17 Uhr) nach Meiringen (an um 12:58 Uhr). Der Zug besteht aus folgendem Rollmaterial; Zuglok: HGe 4/4 mit der Nummer 1992 welche das Wappen von Giswil trägt, Wagen: A 111-8, WR 426-4, AB 473-7, A 181-1, B 865-6. Rückfahrt nach Luzern ist um 16:57 Uhr. Nach einem  Surprise“ Stop in Giswil wird es um 19:37 Uhr wieder in Luzern eintreffen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 43’ 39.5’’ O 8° 10’ 56.9’’
Samstag den 31.08.2024 um 13:01 Uhr in Meiringen (BE). Im Bahnhof Meiringen fährt soeben das "Zentralschweizer Whiskyzügli“ auf Gleis 3 ein. Es verkehrt von Luzern (ab um 10:17 Uhr) nach Meiringen (an um 12:58 Uhr). Der Zug besteht aus folgendem Rollmaterial; Zuglok: HGe 4/4 mit der Nummer 1992 welche das Wappen von Giswil trägt, Wagen: A 111-8, WR 426-4, AB 473-7, A 181-1, B 865-6. Rückfahrt nach Luzern ist um 16:57 Uhr. Nach einem "Surprise“ Stop in Giswil wird es um 19:37 Uhr wieder in Luzern eintreffen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 43’ 39.5’’ O 8° 10’ 56.9’’
Erwin Lustenberger

Der neue BLM Be 4/4 101  Eiger  ist als R66 3744 von Mürren nach Grütschalp unterwegs und in Winteregg angekommen. Im Hintergrund ist bereits der Gegenzug zu erkennen. Der BLM Be 4/4 31  Lisi  ist als R 66 753 von der Grütschalp nach Mürren unterwegs. 
Fotostandpunkt: dicht am Kuhzaun, siehe auch Geoposition

8. August 2024
Der neue BLM Be 4/4 101 "Eiger" ist als R66 3744 von Mürren nach Grütschalp unterwegs und in Winteregg angekommen. Im Hintergrund ist bereits der Gegenzug zu erkennen. Der BLM Be 4/4 31 "Lisi" ist als R 66 753 von der Grütschalp nach Mürren unterwegs. Fotostandpunkt: dicht am Kuhzaun, siehe auch Geoposition 8. August 2024
Stefan Wohlfahrt

In der Station Winteregg kreuzen sich der neue BLM Be 4/4 101  Eiger  der als R66 3744 von Mürren nach Grütschalp unterwegs ist und der BLM Be 4/4 31  Lisi , der als R 66 753 von der Grütschalp nach Mürren fährt.
Diesen Mischbetrieb gibt es nur diesen Sommer,  ab dem Spätherbst wird die Fahrdrahtspannung den Be 4/6 101- 103 abgepasst, womit die bisherigen Be 4/4 21 - 23 und 31 nicht mehr eingesetzt werden können. 
Zudem werden dann die Be 4/6 mit bis zu 50 km/h (heut V max 30 km/h) unterwegs sein, so zwei (heute drei) Kompositionen für den Fahrplanbetrieb ausreichen. 
Fotostandpunkt: dicht am Kuhzaun, siehe auch Geoposition

8. August 2024
In der Station Winteregg kreuzen sich der neue BLM Be 4/4 101 "Eiger" der als R66 3744 von Mürren nach Grütschalp unterwegs ist und der BLM Be 4/4 31 "Lisi", der als R 66 753 von der Grütschalp nach Mürren fährt. Diesen Mischbetrieb gibt es nur diesen Sommer, ab dem Spätherbst wird die Fahrdrahtspannung den Be 4/6 101- 103 abgepasst, womit die bisherigen Be 4/4 21 - 23 und 31 nicht mehr eingesetzt werden können. Zudem werden dann die Be 4/6 mit bis zu 50 km/h (heut V max 30 km/h) unterwegs sein, so zwei (heute drei) Kompositionen für den Fahrplanbetrieb ausreichen. Fotostandpunkt: dicht am Kuhzaun, siehe auch Geoposition 8. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Heute, am 8 August gibt es einen  Geburtstag  zu feiern: 177 Jahre Schweizer Bahnen!
Zu so einen ungeraden  Geburtstag  gibt es natürlich nicht wie vor zwei Jahren eine Jubiläumslok. Und so möchte ich zum heutigen Anlass ein Bild einer ganz banalen Lok zeigen, sozusagen als Repräsentant der 177 Jahre Schweizer Bahnen; immerhin hat die He 2/2 52 115 Jahre von diesen 177 Jahren bei der Schweizer Eisenbahn verbracht und steht auch heute noch im Einsatz, wie das Bild aus Lauterbrunnen zeigt. Damit ist einerseits des Modewort  Nachhaltigkeit  verbunden, aber viel mehr auch  Anpassung , denn was hat sich in den vielen Jahren nicht alles verändert...

8. August 2024
Heute, am 8 August gibt es einen "Geburtstag" zu feiern: 177 Jahre Schweizer Bahnen! Zu so einen ungeraden "Geburtstag" gibt es natürlich nicht wie vor zwei Jahren eine Jubiläumslok. Und so möchte ich zum heutigen Anlass ein Bild einer ganz banalen Lok zeigen, sozusagen als Repräsentant der 177 Jahre Schweizer Bahnen; immerhin hat die He 2/2 52 115 Jahre von diesen 177 Jahren bei der Schweizer Eisenbahn verbracht und steht auch heute noch im Einsatz, wie das Bild aus Lauterbrunnen zeigt. Damit ist einerseits des Modewort "Nachhaltigkeit" verbunden, aber viel mehr auch "Anpassung", denn was hat sich in den vielen Jahren nicht alles verändert... 8. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Bergstation Schynige Platte mit einer Zahnradlok der Baureihe He 2/2.
Bergstation Schynige Platte mit einer Zahnradlok der Baureihe He 2/2.
Frank Nowotny

 Le Chablais en fête  bei der Blonay Chamby Bahn. Die BVB Zahnradlokomotive He 2/2 No 2 mit Baujahr 1899 (SLM 1196/CIE) der Blonay Chamby Bahn mit einem passenden Zug, bestehend aus dem A-L Abteilwagen CF2	21 von 1900 (SIG) und dem Gedeckten-Güterwagen A-L Wagen K 87 von 1912 (SWS).

Obwohl die Lok der Blonay-Chamby Bahn gehört, kann sie mangels Zahnradstrecke bei der Blonay Chamby Bahn nicht eingesetzt werden.

9. September 2023
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Bahn. Die BVB Zahnradlokomotive He 2/2 No 2 mit Baujahr 1899 (SLM 1196/CIE) der Blonay Chamby Bahn mit einem passenden Zug, bestehend aus dem A-L Abteilwagen CF2 21 von 1900 (SIG) und dem Gedeckten-Güterwagen A-L Wagen K 87 von 1912 (SWS). Obwohl die Lok der Blonay-Chamby Bahn gehört, kann sie mangels Zahnradstrecke bei der Blonay Chamby Bahn nicht eingesetzt werden. 9. September 2023
Stefan Wohlfahrt

 Le Chablais en fête  bei der Blonay Chamby Bahn. Die BVB Zahnradlokomotive He 2/2 No 2 mit Baujahr 1899 (SLM 1196/CIE) der Blonay Chamby Bahn mit einem passenden Zug, bestehend aus dem A-L Abteilwagen CF2 21 von 1900 (SIG) und dem Gedeckten-Güterwagen A-L Wagen K 87 von 1912 (SWS).
Obwohl die Lok der Blonay-Chamby Bahn gehört, kann sie mangels Zahnradstrecke bei der Blonay Chamby Bahn nicht eingesetzt werden. Dies ist eines der wenigen Bilder dieser Lok bei dem es mir gelang, den Stromabnehmer NICHT abzuschneiden, was in Anbetracht dessen Länge gar nicht so einfach war. 

9. September 2023
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Bahn. Die BVB Zahnradlokomotive He 2/2 No 2 mit Baujahr 1899 (SLM 1196/CIE) der Blonay Chamby Bahn mit einem passenden Zug, bestehend aus dem A-L Abteilwagen CF2 21 von 1900 (SIG) und dem Gedeckten-Güterwagen A-L Wagen K 87 von 1912 (SWS). Obwohl die Lok der Blonay-Chamby Bahn gehört, kann sie mangels Zahnradstrecke bei der Blonay Chamby Bahn nicht eingesetzt werden. Dies ist eines der wenigen Bilder dieser Lok bei dem es mir gelang, den Stromabnehmer NICHT abzuschneiden, was in Anbetracht dessen Länge gar nicht so einfach war. 9. September 2023
Stefan Wohlfahrt

WAB - Lok He(m) 4/4  43 im Bhf. Lauterbrunnen am 04.05.2024
WAB - Lok He(m) 4/4 43 im Bhf. Lauterbrunnen am 04.05.2024
Hp. Teutschmann

Während der neune WAB He(m) 4/4 N° 43 auf einen neuen Einsatz wartet rangiert die WAB He 2/2 32  fleissig Güterwagen. 

16. Januar 2024
Während der neune WAB He(m) 4/4 N° 43 auf einen neuen Einsatz wartet rangiert die WAB He 2/2 32 fleissig Güterwagen. 16. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Auch weiterhin wird bei der WAB auf (wenige) Altbaufahrzeuge zurückgegriffen, wie z.B. den He 2/2 N° 52. Die Lok wurde von Alioth (Elektrischer Teil) und SLM (Mechanischer Teil) 1909/1910 gebaut. Im Hintergrund die HGe(m) 4/4 N° 43. Das Bild entstand in Lauterbrunnen. 

16. Jan. 2024
Auch weiterhin wird bei der WAB auf (wenige) Altbaufahrzeuge zurückgegriffen, wie z.B. den He 2/2 N° 52. Die Lok wurde von Alioth (Elektrischer Teil) und SLM (Mechanischer Teil) 1909/1910 gebaut. Im Hintergrund die HGe(m) 4/4 N° 43. Das Bild entstand in Lauterbrunnen. 16. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB / MATISA - Weichentransportwagen Vas 99 85 93 58 011-6 abgestellt im Bahnhofsareal in Interlaken Ost am 09.03.2024 .. Standort des Fotografen Ausserhalb des Geleibereich auf dem Autoparkplatz
SBB / MATISA - Weichentransportwagen Vas 99 85 93 58 011-6 abgestellt im Bahnhofsareal in Interlaken Ost am 09.03.2024 .. Standort des Fotografen Ausserhalb des Geleibereich auf dem Autoparkplatz
Hp. Teutschmann

BLS - Autotransportwagen Sdt 50 85 98 04 054-3 abgestellt im Bahnhofsareal in Interlaken Ost am 09.03.2024 .. Standort des Fotografen Ausserhalb des Geleibereich
BLS - Autotransportwagen Sdt 50 85 98 04 054-3 abgestellt im Bahnhofsareal in Interlaken Ost am 09.03.2024 .. Standort des Fotografen Ausserhalb des Geleibereich
Hp. Teutschmann

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