Für den Geschsellschaftsverkehr hielt die WSB zwei Züge vor: "S' farbige Bähnli" (links) und "s'blaue Bähnli" rechts

Für den Geschsellschaftsverkehr hielt die WSB zwei Züge vor: "S' farbige Bähnli" (links) und "s'blaue Bähnli" rechts.

(ID 827961)

Der SBB BDe 4/4 1631 mit dem Regionalzug 6480 von Zofingen nach Aarau (via Suhr) kurz nach der Abfahrt in Zofingen.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WSB Wynental- und Suhrentalbahn bis 2002
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·

Für den Geschsellschaftsverkehr hielt die WSB zwei Züge vor: "S' farbige Bähnli" (links) und "s'blaue Bähnli" rechts. Beide zeigen sich hier am 14. Juli 1984 in Gontenschwil.

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 06.11.2014, 402 Aufrufe, 2 Kommentare

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294 703-2 in Kleinenbroich am Abend des 5.11.2014

Für den Geschsellschaftsverkehr hielt die WSB zwei Züge vor: S' farbige Bähnli (links) und s'blaue Bähnli rechts.

Die SBB Re 460 043-3 mit dem IR 1718 von Brig nach Genève Aéroport kurz nach Villeneuve.

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De Rond Hans und Jeanny 06.11.2014 18:53

Eine großartige historische Aufnahme, Stefan.
Wobei ich mich nicht entscheiden kann ob "s' farbige Bähnli" oder "s' blaue Bähnli" mit dem herrlichen Blumenschmuck mir besser gefällt.
Nur eines weiss ich sicher, das detailreiche Foto gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 07.11.2014 09:09

Danke Jeanny, es freut mich, dass dir das alte, bunte Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

In Gontenschwil steht der WSB Bse 4/4 116. Der edle Salontriebwagen hat eine interessante Geschichte hinter sich, die ich zeitlich weit übers Bild hinaus bis in unser Tage kurz skizieren möchte: 1901 wird der Triebwagen als CFe 2/4 N° 3 bei der AS (Aarau - Schöftlandbahn) in Betrieb genommen. Damals besass der Treibwagen Lyrastromabnehmer. Drei Jahre erhält der Triebwagen infolge der Zusammenarbeit mit der WTB (Wyentalbahn) die Nummer 16. 1932 bekommt der Triebwagen zwei weitere Antriebsmotoren und verkehrt nun als CFe 4/4 N° 16. Nach einem Zusammenstoss mit einem Güterzug 1950 wird der Triebwagen umfassend umgebaut und kommt 1952 mit einem neuen, längeren und breiteren Wagenkasten wieder in Betrieb. Durch die "Klassenreform" 1959 erhält der Triebwagen die Bezeichnung BDe 4/4 16. 1962 bekommt der Triebwagen neue Drehgestelle, ein neues Getriebe und eine Schienenbremse. Mit 2 528 877 Km Laufleistung auf dem Tacho beginnt ein neuer Abschnitt in der Geschichte des Triebwagens: Nach dem Umbau in der WSB Werkstätte wird der Triebwagen als Salontriebwagen Bse 4/4 116 in Betrieb genommen und seht nun für Sonderfahrten zur Verfügung. Nach dreissig Jahren dann das scheinbare Ende: Der Bse 4/4 116 wurde 2012 ausser Dienst gestellt und zur Verschrottung abtransportiert. Aber seit 2019 kümmert sich der Verein „Pro Salonwagen WSB“ um den WSB Bse 4/4 116. Der Verein brachte den Salontriebwagen zur AVA zurück, wo er aufgearbeitet werden soll. Das Analogbild entstand vor gut vierzig Jahren am 14. Juli 1984 
Stefan Wohlfahrt

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Ein WSB Be 4/4 der Serie 15-27 (Baujahr 1979) erreicht mit seinem Bt auf der Fahrt nach Menziken Burg den Bahnhof Zetzwil. Analogbild vom 18. Juli 1984 
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