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Doppelspurausbau Weinfelden-Kehlhof – Vom vorderen, ursprünglichen Gleis, das nach Fertigstellung des zweiten Gleises erneuert wird, sind am 27.12.2017 im Bahnübergang in Guntershausen

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Doppelspurausbau Weinfelden-Kehlhof – Vom vorderen, ursprünglichen Gleis, das nach Fertigstellung des zweiten Gleises erneuert wird, sind am 27.12.2017 im Bahnübergang in Guntershausen noch die alten Schienen vorhanden. IR 2115 von Zürich nach Konstanz fährt bereits auf dem neuen, zweiten Gleis Richtung Berg (TG), wo der Doppelspurabschnitt enden wird.

Doppelspurausbau Weinfelden-Kehlhof – Vom vorderen, ursprünglichen Gleis, das nach Fertigstellung des zweiten Gleises erneuert wird, sind am 27.12.2017 im Bahnübergang in Guntershausen noch die alten Schienen vorhanden. IR 2115 von Zürich nach Konstanz fährt bereits auf dem neuen, zweiten Gleis Richtung Berg (TG), wo der Doppelspurabschnitt enden wird.

Jürgen Vos 30.12.2017, 256 Aufrufe, 0 Kommentare

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Blick aus dem 1. Klass-Abteil hinter dem Führerstand im Regionalzug von Tirano nach St. Moritz. Bei diesem Bahnübergang bei Ospizio Bernina führt im Sommer ein Wanderweg über das Gleis. Im Winter ist der Weg unpassierbar, die Wechselblinker funktionieren aber trotzdem. Ospizio Bernina, 19.2.2021
Blick aus dem 1. Klass-Abteil hinter dem Führerstand im Regionalzug von Tirano nach St. Moritz. Bei diesem Bahnübergang bei Ospizio Bernina führt im Sommer ein Wanderweg über das Gleis. Im Winter ist der Weg unpassierbar, die Wechselblinker funktionieren aber trotzdem. Ospizio Bernina, 19.2.2021
Markus Gmür

Es wird zurückgegrüsst wenn R1652 mit ABe 8/12 3508 den Bahnübergang vor Ospizio Bernina passiert. (19.06.2019)
Es wird zurückgegrüsst wenn R1652 mit ABe 8/12 3508 den Bahnübergang vor Ospizio Bernina passiert. (19.06.2019)
Herbert Graf

R4648 mit ABe 8/12 3502 nach St.Moritz fährt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina 2253m. (17.04.2019)
R4648 mit ABe 8/12 3502 nach St.Moritz fährt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina 2253m. (17.04.2019)
Herbert Graf

Der sehr stark von Zügen und LKW'S befahrene BLS-Bahnübergang Gerlafingen am 28. Januar 2019, der noch immer wie in alten Zeiten von Hand bedient wird.
Die Re 620 089-3  Gerra-Gambarogno  sowie der Dump Truck CAT 730 D standen im Dienste von STAHL GERLAFINGEN für den Transport von Stahl, Schrott und Schlacke.
Foto: Walter Ruetsch
Der sehr stark von Zügen und LKW'S befahrene BLS-Bahnübergang Gerlafingen am 28. Januar 2019, der noch immer wie in alten Zeiten von Hand bedient wird. Die Re 620 089-3 "Gerra-Gambarogno" sowie der Dump Truck CAT 730 D standen im Dienste von STAHL GERLAFINGEN für den Transport von Stahl, Schrott und Schlacke. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch





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