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TL/LO/LG: Die LO "FICELLE" hat ihren Betrieb am 16.

(ID 928945)



TL/LO/LG: Die LO  FICELLE  hat ihren Betrieb am 16. März 1877 aufgenommen. Zum späteren Zeitpunkt vom 5. Dezember 1879 folgte die LG  METRO . Während die LO zwischen der Station Flon (in der der Nähe des Place St-François) bis nach Ouchy verkehrte, pendelte auf einer separaten Linie parallel neben der LO zwischen Flon und Lausanne Bahnhof SBB die METRO mit den beiden Beh 2/2 101-102 hin und her. Die letzten Züge beider Strecken verkehrten am 22. Januar 2006. Mit einem GROSSAUFMARSCH von der Bevölkerung der Stadt Lausanne wurden die beliebten Zahnradbahnen während einem ganzen Tag verabschiedet. Nach der letzten Zugfahrt nach Ouchy, marschierten alle Festbesucher auf den Geleisen zum Bahnhof SBB bzw. zur Station Flon zurück. Am Montag den 23. Januar 2006 wurden auch bereits die ersten Fahrzeuge auf der Strasse abtransportiert. Infolge einem Projekt zur Weiterverwendung, wurden sämtliche Fahrzeuge in Châtillens abgestellt. Die drei Lokomotiven wurden noch mehrere Wochen für den Abbau der Geleise und des Schotters eingesetzt.

Ein LO-Pendelzüge mit He 2/2 der Serie Nr. 121-123 bei der Einfahrt in die Haltestelle Montriod im November 1985.
Foto: Walter Ruetsch

TL/LO/LG: Die LO "FICELLE" hat ihren Betrieb am 16. März 1877 aufgenommen. Zum späteren Zeitpunkt vom 5. Dezember 1879 folgte die LG "METRO". Während die LO zwischen der Station Flon (in der der Nähe des Place St-François) bis nach Ouchy verkehrte, pendelte auf einer separaten Linie parallel neben der LO zwischen Flon und Lausanne Bahnhof SBB die METRO mit den beiden Beh 2/2 101-102 hin und her. Die letzten Züge beider Strecken verkehrten am 22. Januar 2006. Mit einem GROSSAUFMARSCH von der Bevölkerung der Stadt Lausanne wurden die beliebten Zahnradbahnen während einem ganzen Tag verabschiedet. Nach der letzten Zugfahrt nach Ouchy, marschierten alle Festbesucher auf den Geleisen zum Bahnhof SBB bzw. zur Station Flon zurück. Am Montag den 23. Januar 2006 wurden auch bereits die ersten Fahrzeuge auf der Strasse abtransportiert. Infolge einem Projekt zur Weiterverwendung, wurden sämtliche Fahrzeuge in Châtillens abgestellt. Die drei Lokomotiven wurden noch mehrere Wochen für den Abbau der Geleise und des Schotters eingesetzt.

Ein LO-Pendelzüge mit He 2/2 der Serie Nr. 121-123 bei der Einfahrt in die Haltestelle Montriod im November 1985.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 18.03.2016, 418 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 19.03.2016 17:35

Herrlich Bilder, Walter. Du warst schlauer als ich, denn ich habe gewartet bis es zu spät war...
einen lieben Gruss
Stefan

Ein TSOL M1 bestehend aus zwei Be 4/6 (Be 558) erreicht sein Ziel Renens VD. 

10. März 2022
Ein TSOL M1 bestehend aus zwei Be 4/6 (Be 558) erreicht sein Ziel Renens VD. 10. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Der TL TSOL Be 4/6 204 (Be 558 204) wartet in Renens VD als m1 auf die Abfahrt nach Lausanne Flon. 

10. März 2022
Der TL TSOL Be 4/6 204 (Be 558 204) wartet in Renens VD als m1 auf die Abfahrt nach Lausanne Flon. 10. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Der TL TSOL Be 4/6 558 211 und ein weiterer warten in Renens VD als m1 auf die Abfahrt nach Lausanne Flon. 

14. Dezember 2023
Der TL TSOL Be 4/6 558 211 und ein weiterer warten in Renens VD als m1 auf die Abfahrt nach Lausanne Flon. 14. Dezember 2023
Stefan Wohlfahrt

Der TL TSOL Be 4/6 558 202 und ein weiterer verlassen in Renens VD als m1 in Richtung Lausanne Flon. 

14. Dezember 2023
Der TL TSOL Be 4/6 558 202 und ein weiterer verlassen in Renens VD als m1 in Richtung Lausanne Flon. 14. Dezember 2023
Stefan Wohlfahrt





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