Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,seit ca.30 Jahren ausser Betrieb,macht einen sehr gepflegten Eindruck

Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,seit ca.30 Jahren ausser Betrieb,macht einen sehr gepflegten Eindruck.Heute ist dort u.a.

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Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,Güterschuppen von der Gleisseite gesehen.

Links, einfahrender IC nach München Hbf und rechts steht ein ICE-3 zur Abfahrt nach Münster(Westf.)Hbf bereit.

Spanien / Mallorca / Bahnhöfe

Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,seit ca.30 Jahren ausser Betrieb,macht einen sehr gepflegten Eindruck.Heute ist dort u.a. ein Touristeninfobüro untergebracht.

Andreas Steinhoff 16.08.2007, 633 Aufrufe, 0 Kommentare

Zwei Rangierfahrten in Bahnhof München Hbf, links Br.120 156-5 und rechts, Br.1116 268-2.

Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,seit ca.30 Jahren ausser Betrieb,macht einen sehr gepflegten Eindruck.Heute ist dort u.a.

Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,von der Gleisseite gesehen,im unteren Bildteil,links,ist die Mauer des Kohlelagers zu erkennen.

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Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019 
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

 549 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 331 1200x800 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 €/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 283 1200x800 Px, 18.11.2016