Lok E1 hat ihr Manöver in Nuria bald beendet. (Archiv 06/84)

Lok E1 hat ihr Manöver in Nuria bald beendet.

(ID 261142)

Endstation beim Kloster Nuria in den Pyrenäen.

TGV 325 verlässt den Bahnhof Bern am 09.02.2009 um abgestellt zu werden.

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

Lok E1 hat ihr Manöver in Nuria bald beendet. (Archiv 06/84)

Herbert Graf 12.02.2009, 629 Aufrufe, 1 Kommentar

TPF RBDe 537 182 bei der Ausfahrt aus Ins nach Neuerbur, am 09.02.2009.

Lok E1 hat ihr Manöver in Nuria bald beendet.

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Stefan Wohlfahrt 12.02.2009 14:58

Hallo Herbert, diese Loks erinnern mich wohl nicht von ungefähr an ziemlich ähnliche Loks in der Schweiz, insbesondere bei der CEV.
Gruss aus Lausanne
Stefan

Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an 
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

 88  2 1200x774 Px, 26.01.2022 

Vom 905 m hoch gelegenen Ribes de Freser führt die 1931 eröffnete Cremallera de Núria in das 1967 m hoch gelegene Vall de Núria in den Pyrenäen. Im Februar 1996 steht die 1930 von SLM/BBC gelieferte E 4 abfahrbereit im Endbahnhof. 
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

 82  2 769x1200 Px, 26.01.2022 

Nach Durchfahren des ersten Tunnel in Richtung Ribes de Freser taucht ET A 6 am 11.10.2019 kurz im Berg Einschnitt wieder für den Fotografen auf. 
Gerd Hahn

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

 122 1044x703 Px, 19.10.2019

ET A 10 hat am 11.10.2019 gerade den Bergbahnhof Núria verlassen und ist unterwegs nach Ribes de Freser. Im Hintergrund ist noch das Bahnhofsgebäude zu sehen. 
Gerd Hahn

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

 123 997x672 Px, 19.10.2019

Weitere Bilder aus "Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria"

Im Gegensatz zu den modernen Stadler Triebwagen, die Günther Glauz jetzt antraff, fuhr ich 1984 noch mit dieser Zugskomposition zum Kloster von Nuria hinauf.

In Ribes-Vila, dem ersten Haltepunkt, befindet sich das Depot der FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya).

Nochmals E1 Virgen de Nuria mit ihrem Zug in Vall de Nuria.

Zurückgekehrt in die Talstation Ribes Enllac startet Triebzug Beh 4/8 A8 Balandrau am 07.03.2008 zur nächsten Bergfahrt zum Vall de Nuria.

Triebzug Beh 4/8 A8 Balandrau am 07.03.2008 in der Bergstation Vall de Nuria, 1964 m

Kühlwagen zur Versorgung von Gaststätten und Hotels am 07.03.2008 in der Station Vall de Nuria

Bergstation Vall de Nuria 1964 m, links ein Riesenhotel, mit Seilbahnen und Skiliften, aber auch Freizeiteinrichtungen für den Sommer ám 07.03.2008

Triebzug Stadler GTW A11 Bastiments in 1000 mm elektrischer Zahnrad-Ausführung am 07.03.2008 vor dem Depot in Ribes-Vila (Stadtbahnhof).

Inneneinrichtung Beh 4/8 A8 Balandrau, 07.03.2008

Triebzug Beh 4/8 A8 Balandrau am 07.03.2008 im Bahnhof Ribes-Enllac, 905 m.

Zahnradbahnhof Ribes-Enllac, 905 m, links daneben der RENFE-Bahnhof Ribes de Freser, von hier führt die Bahn 12,5 km zum Vall de Nuria in 1964 m Höhe, aufgenommen am 07.03.2008

Zahnradbahn in den spanischen Pyrenäen, beginnend in Ribes-Enllac an der RENFE-Bahnstrecke Barcelona - Latour de Carol, Bahnhof Ribes de Freser.