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Blick in die Rauchkammer der MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

(ID 620254)

Der Zahn der Zeit hat erbarmungslos zugeschlagen, hier ist nichts mehr zu retten: MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

Gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard steht die (was von ihr noch übrig ist) MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t,

Blick in die Rauchkammer der MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428), aufgestellt gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard. Bild vom 13.Mai 2012.

Blick in die Rauchkammer der MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428), aufgestellt gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard. Bild vom 13.Mai 2012.

Karl Seltenhammer 12.08.2012, 746 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2012:05:13 11:34:13, Belichtungsdauer: 0.017 s (1/60) (1/60), Blende: f/4.5, ISO400, Brennweite: 18.00 (18/1)

Während der Ruhezeit des Eastern & Oriental Express in Bangkok wird dieser im Gelände des Frachtenbahnhofes Phahon Yothin hinterstellt.

Gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard steht die (was von ihr noch übrig ist) MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t,

Blick in die Rauchkammer der MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

Der Zahn der Zeit hat erbarmungslos zugeschlagen, hier ist nichts mehr zu retten: MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

Auch ein trostloser Anblick: Führerstand der MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

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Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024.

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Dampfloks / MRC 1-7 ·Kraus-Sendling B1-n2t·, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ban Laem Station

 25 1024x684 Px, 20.12.2024 

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024.

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024. 
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Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Dampfloks / MRC 1-7 ·Kraus-Sendling B1-n2t·, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ban Laem Station

 34  1 1024x684 Px, 20.12.2024 

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Wozu der Tender dienen soll konnte ich nicht in Erfahrung bringen, zur Lok gehört er jedenfalls nicht. - Bild vom 06.Dezember 2024.

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Wozu der Tender dienen soll konnte ich nicht in Erfahrung bringen, zur Lok gehört er jedenfalls nicht. - Bild vom 06.Dezember 2024. 
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Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024.

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024. 
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Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Dampfloks / MRC 1-7 ·Kraus-Sendling B1-n2t·, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ban Laem Station

 21 684x1024 Px, 20.12.2024 

Weitere Bilder aus "Thailand / Dampfloks / MRC 1-7 ·Kraus-Sendling B1-n2t·"

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MRC 4, ex MRC 1 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

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MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

Dem Kesselschild nach, dürfte die MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

Datenschild der MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

Fabricksschild der MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

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MRC 4, ex MRC 1 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

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MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

Dem Kesselschild nach, dürfte die MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

Datenschild der MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

Fabricksschild der MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

Weitere Bilder aus "Thailand / Detailfotos / Fahrzeugtechnik"

Gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard steht die (was von ihr noch übrig ist) MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t,

MRC 4, ex MRC 1 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

MRC 4, ex MRC 1 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

Blick vom Führerstand der 263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj.

Auch der Führerstand der 263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj.

Blick in den Führerstand der 340 ex RhB 118 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj.

Blick in den Führerstand der 274 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj.

All seiner Armaturen entledigt zeigt sich der Führerstand der 264 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj.

Beim Blick in den Tender erkennt man, daß die 279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj.

Blick in die Feuerbüchse auf die Rohrwand der 279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj.

Am Führerstand der 279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj.

MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

MRC 3, ex TRC 3 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj.

Weitere Bilder aus "Thailand / Güterverkehr / Phahonyothin Cargo Yard"

Gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard steht die (was von ihr noch übrig ist) MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t,

Während der Ruhezeit des Eastern & Oriental Express in Bangkok wird dieser im Gelände des Frachtenbahnhofes Phahon Yothin hinterstellt.

E&O Express SD 388 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Während der Ruhezeit des Eastern & Oriental Express in Bangkok wird dieser im Gelände des Frachtenbahnhofes Phahon Yothin hinterstellt.

MRC 4, ex MRC 1 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

MRC 4, ex MRC 1 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

Diese O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

Diese O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

Diese O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

Diese O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

Am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard steht, umgeben von ausgemusterten gedeckten Güterwagen welche als Wohnhäuser verwendet werden, dieser Schienen-Panzer.

Am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard steht, umgeben von ausgemusterten gedeckten Güterwagen welche als Wohnhäuser verwendet werden, dieser Schienen-Panzer.

Blick vom Führerstand der 263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj.

Auch der Führerstand der 263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj.

Bilder aus der Umgebung

ประเทศไทย > กรุงเทพมหานคร > เขตจตุจักร > แขวงจตุจักร

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard steht die (was von ihr noch übrig ist) MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t,

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Der ausgemusterte Holzkasten พ.ห.93 (พ.ห.=B.V./Brake Van) wird im Phahonyothin Cargo Yard offensichtlich noch als Lagerwagen verwendet.

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Ausgemuster wartet der บ.ท.น.

0,17 km

Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig.

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Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig.

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Im Rahmen des Projekts „EV on Train“, einer Zusammenarbeit zwischen der thailändischen Staatsbahn (SRT), dem King Mongkut’s Institute of Technology Lad Krabang (KMITL) und

0,23 km

Im Rahmen des Projekts „EV on Train“, einer Zusammenarbeit zwischen der thailändischen Staatsbahn (SRT), dem King Mongkut’s Institute of Technology Lad Krabang (KMITL) und

0,25 km

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Im Rahmen des Projekts „EV on Train“, einer Zusammenarbeit zwischen der thailändischen Staatsbahn (SRT), dem King Mongkut’s Institute of Technology Lad Krabang (KMITL) und

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Im Rahmen des Projekts „EV on Train“, einer Zusammenarbeit zwischen der thailändischen Staatsbahn (SRT), dem King Mongkut’s Institute of Technology Lad Krabang (KMITL) und

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Im Rahmen des Projekts „EV on Train“, einer Zusammenarbeit zwischen der thailändischen Staatsbahn (SRT), dem King Mongkut’s Institute of Technology Lad Krabang (KMITL) und

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