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Der Zustand der Strecke der Mae Khlong Line verschlechtert sich immer mehr.

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Der Zustand der Strecke der Mae Khlong Line verschlechtert sich immer mehr. Zur Zeit ist die ganze Strecke, mit Ausnahme eines ca. 500mm langen Abschnittes, eine einzige Langsamfahrstelle mit 20 Km/h. Dies führte zur Streichnung eines Zugpaares und Verlängerung der Fahrzeit der restliche 3 Zugpaare von 60 auf 100 Minuten. Im Bild vom 21.März 2014 erkennt man der Streckenzustand zwischen den Haltestellen Ked Muang und Lad Yai.

Der Zustand der Strecke der Mae Khlong Line verschlechtert sich immer mehr. Zur Zeit ist die ganze Strecke, mit Ausnahme eines ca. 500mm langen Abschnittes, eine einzige Langsamfahrstelle mit 20 Km/h. Dies führte zur Streichnung eines Zugpaares und Verlängerung der Fahrzeit der restliche 3 Zugpaare von 60 auf 100 Minuten. Im Bild vom 21.März 2014 erkennt man der Streckenzustand zwischen den Haltestellen Ked Muang und Lad Yai.

Karl Seltenhammer 06.04.2014, 319 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2014:03:21 13:33:01, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/11.0, ISO200, Brennweite: 55.00 (55/1)

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Nummernloser Tender bei der Ban Laem Station. - Bild vom 06.Dezember 2024.
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Karl Seltenhammer

Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok  äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024.
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Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok  äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Bild vom 06.Dezember 2024.
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Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok  äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Wozu der Tender dienen soll konnte ich nicht in Erfahrung bringen, zur Lok gehört er jedenfalls nicht. - Bild vom 06.Dezember 2024.
Nachdem sie jahrelang im Gelände des Phahonyothin Cargo Yard dahinrostete wurde die MRC 5 (ex MRC 2, 1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428) nach Ban Laem gebracht. Dort wurde die Lok äußerlich restauriert und präsentiert sich nun in Hochglanz und mit Plagiat-Fabrikschild als MRC 6 (!!!). - Wozu der Tender dienen soll konnte ich nicht in Erfahrung bringen, zur Lok gehört er jedenfalls nicht. - Bild vom 06.Dezember 2024.
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