DSB MT 152 zwischen Oksbøl und Billum ist mit ihrem Sonderzug auf dem Weg von der Kaserne in Oksbøl (Oksböllejren) nach Varde

DSB MT 152 zwischen Oksbøl und Billum ist mit ihrem Sonderzug auf dem Weg von der Kaserne in Oksbøl (Oksböllejren) nach Varde.

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Sonderzug am 17.5.2009 in Wien: Der Blaue Blitz der ÖBB.

Noch einmal die drei Loks aus einer anderen Perspektive.

DSB MT 152 zwischen Oksbøl und Billum ist mit ihrem Sonderzug auf dem Weg von der Kaserne in Oksbøl (Oksböllejren) nach Varde. Sommer 2006

Christian Kühn 06.06.2009, 799 Aufrufe, 0 Kommentare

DSB MT 152 zwischen Oksbøl und Billum ist mit ihrem Sonderzug auf dem Weg von der Kaserne in Oksbøl (Oksböllejren) nach Varde.

Nochmals am 17.5.2009 in Wien Westbahnhof konnte die 1216 226 Tschechien festgehalten werden.

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DSB: In Glyngøre steht am 6. September 1976 die Rangierdiesellok Mt 159 mit zwei Güterwagen. Auch zu sehen sind ein Fährschiffwagen (links) und das Fährbett für die Güterfährschiffe nach Nykøbing Mors auf der anderen Seite des Salling Sund. Bis den 29. Mai 1971 gab es noch Personenzüge zwischen Skive und Glyngøre / Nykøbing M; noch einige Jahre wurde der Verkehr mit Güterzügen nach Glyngøre (bis zum 18. Dezember 1979) und nach Nykøbing M (bis den 1. Oktober 1977) aufrechterhalten. - Die Dieselloks des Typs Mt wurden 1957 - 1960 von der Lokomotivfabrik Frichs A/S in Århus hergestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101. 
Kurt Rasmussen

Dänemark / Dieselloks / Serie MT(II) 151-167, Dänemark / Unternehmen / Danske Statsbaner ·DSB·, Dänemark / Güterverkehr / ~ Sonstiges

 277 1200x807 Px, 24.08.2019 

DSB Güterbahnhof Glyngøre: Am 6. September 1976 steht die Rangierdiesellok Mt 159 auf der Bahnanlage in Glyngøre. Die Mt-Rangierlokomotiven baute die Lokomotivfabrik Frichs A/S in Århus; Baujahre: 1957-1960. Die Loks hatten ursprünglich einen Frichs-Dieselmotor des Typs Frichs 8.200CV (425 PS); ab 1970-1971 erhielten sie stattdessen einen Maybach-Mercedes-Dieselmotor (820B, 491 PS). - Bis den 29. Mai 1971 fuhren auf der 28,6 km langen Bahnstrecke Skive - Glyngøre (- Nykøbing Mors) Personenzüge. Mit dem Fährschiff zwischen Glyngøre - im Hintergrund ist das kleine Fährbett zu sehen - und der Stadt Nykøbing Mors auf der anderen Seite des Salling Sund wurden auch Personenwagen überführt. Der Bahngüterverkehr nach Nykøbing Mors wurde bis zum 1. Oktober 1977 aufrechterhalten; nach Glyngøre gab es noch bis den 18. Dezember 1979 Güterzüge. - Die Kleinstadt Glyngøre liegt auf der Halbinsel Salling, während die Stadt Nykøbing Mors sich - wie der Name erklärt - auf der Insel Mors befindet. In Dänemark gibt es drei Städte mit der Bezeichnung "Nykøbing", und um sie zu unterscheiden, fügt man die geografische "Zugehörigkeit" hinzu, also Nykøbing M(ors), Nykøbing F(alster) und Nykøbing Sj(ælland). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101. 
Kurt Rasmussen

Dänemark / Dieselloks / Serie MT(II) 151-167, Dänemark / Unternehmen / Danske Statsbaner ·DSB·, Dänemark / Güterverkehr / ~ Sonstiges

 247 1200x808 Px, 24.08.2019 

DSB MT 161, Løgstør, 30.07.1984. 
Christian Wenger

Dänemark / Dieselloks / Serie MT(II) 151-167, Dänemark / Bahnhöfe / Løgstør

 226 1104x726 Px, 13.01.2019

DSB MT 159 mit zwei Güterwagen Glyngøre am 5. September 1976. - Im Hintergrund das Fährbett für die Eisenbahnfähre zwischen Glyngøre und Nykøbing Mors. 
Kurt Rasmussen

Dänemark / Dieselloks / Serie MT(II) 151-167, Dänemark / Güterverkehr / ~ Sonstiges

 368 1200x769 Px, 13.01.2015 