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Die Bahnsteige der tiefen Metrohaltestellen (hier Kongens Nytorv) sind geprägt durch die offen durch die hohen Hallen geführten Rolltreppen.

(ID 69903)

Es gibt in Kopenhagen auch drei Metrostationen, die nicht ganz so tief liegen.

Die unterirdischen Metrostation (hier Kongen Nytorv) in der Innenstadt prägen auch oberirdisch das Stadtbild.

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

Die Bahnsteige der tiefen Metrohaltestellen (hier Kongens Nytorv) sind geprägt durch die offen durch die hohen Hallen geführten Rolltreppen. Ein Rolltreppenpaar führt jeweils aufwärts, ein anderes abwärts. Am Kongens Nytorv soll später eine geplante Ring-Metrolinie die bestehende Strecke kreuzen, diese wird dann wohl noch tiefer liegen. Ob das bisherige Gestaltungskonzept beibehalten wird, oder ob eine mehr individuelle Architektur gewählt wird, bleibt abzuwarten.

23.08.2006 (M)

Die Bahnsteige der tiefen Metrohaltestellen (hier Kongens Nytorv) sind geprägt durch die offen durch die hohen Hallen geführten Rolltreppen. Ein Rolltreppenpaar führt jeweils aufwärts, ein anderes abwärts. Am Kongens Nytorv soll später eine geplante Ring-Metrolinie die bestehende Strecke kreuzen, diese wird dann wohl noch tiefer liegen. Ob das bisherige Gestaltungskonzept beibehalten wird, oder ob eine mehr individuelle Architektur gewählt wird, bleibt abzuwarten.

23.08.2006 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 23.09.2006, 970 Aufrufe, 0 Kommentare

RBe 540-Pendelzug bei Oberrüti AG, Juni 2005.

Die unterirdischen Metrostation (hier Kongen Nytorv) in der Innenstadt prägen auch oberirdisch das Stadtbild.

Es gibt in Kopenhagen auch drei Metrostationen, die nicht ganz so tief liegen.

Straßenbahnwagen 3038, eingesetzt auf der Linie 704, kurz vor Erreichen der Haltestelle Worringer Platz.

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In den letzten Jahren sind entlang Metro-Linie nach Vestamager neue Stadtviertel entstanden. Hier erreicht Metrozug 02 die Station Ørestad. (26.04.2019)

In den letzten Jahren sind entlang Metro-Linie nach Vestamager neue Stadtviertel entstanden. Hier erreicht Metrozug 02 die Station Ørestad. (26.04.2019) 
Christopher Pätz

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Bahn&Stadt

 180 1200x810 Px, 22.05.2019

Metrozug 26 passiert das Konzerthaus Kopenhagen nahe der Station DR Byen. (26.04.2019)

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Christopher Pätz

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

 148 1200x760 Px, 22.05.2019

Zwei Metro-Züge begegnen sich auf der Hochbahnstrecke unweit der IT-Universität Kopenhagen. (26.04.2019)

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Christopher Pätz

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

 196 1200x760 Px, 22.05.2019

Wasser unter der Metrotrasse -

Aufgeständerte Gleise der Metro Kopenhagen im Stadtteil Ørestad.

27.08.2006 (M)

Wasser unter der Metrotrasse - Aufgeständerte Gleise der Metro Kopenhagen im Stadtteil Ørestad. 27.08.2006 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Bahn-Impressionen, Metros im Ausland

 278 1200x829 Px, 06.02.2017 

Weitere Bilder aus "Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen"

Die unterirdischen Metrostation (hier Kongen Nytorv) in der Innenstadt prägen auch oberirdisch das Stadtbild.

Hochbahntrasse zwischen den Stationen Ørestad und Bella Center (Blickrichtung) der Linie M1.

Südlich der Station Island Brygge verlässt die Metrolinie 1 den Innenstadttunnel, um dann in Hochlage bzw.

Beste Sicht auf die Strecke bei der fahrerlosen Metro in Kopenhagen.

Ein Metro-Zügle kommt die Hochbahnrampe herunter und wird bald die Station Sundby erreichen.

Nicht immer ganz richtig funktioniert die Automatik des fahrerlosen Betriebs der Metro Kopenhagen.

Hier gut erkennbar die Tiefe der U-Stationen.

Haltestelle Nørreport von der Gleisseite aus gesehen.Hinter der Glaswand sind die Rolltreppen erkennbar.

Bilder aus der Umgebung

Danmark > Region Hovedstaden > Københavns Kommune

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 6 (Tw 592) Kongens Nytorv im Dezember 1968.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Der Tw 586 hält im April 1968 mit einem Bw der Serie 1501 - 1583 als SL 6 am Kongens Nytorv in der Stadtmitte.

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København / Kopenhagen KS SL 6 (Düwag-GT6 883) Kongens Nytorv im November 1968.

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Frohe Weinachten und einen guten Rutsch ins Neue Jahr wünsche ich Euch allen auf Bahnbilder.de.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 10: Die beiden letzten Wagen der Linie 10 treffen sich in der Stadtmitte (Kongens Nytorv) um etwa 00.30 Uhr am 13 Oktober 1968.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Tw 572 + Bw 15xx) Kongens Nytorv im Dezember 1968.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (DÜWAG-GT6 808) Kongens Nytorv im Dezember 1968.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 600 + Bw 15xx) Stadtzentrum, Kongens Nytorv / Det Kongelige Teater / Tordenskjoldsgade im Oktober 1968.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 10 (Tw 601 + Bw 15xx) Stadtzentrum, Holmens Kanal / Kongens Nytorv im September 1968.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Tw 573 + Bw 15xx / DÜWAG-GT6 801) København K (Stadtmitte), Kongens Nytorv im September 1968.

Danmark > Region Hovedstaden > Københavns Kommune

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