Ich find es schön, daß die MZA immer noch fahren dürfen - wenn auch nur bei den "Privaten". Sie waren zu Ostzeiten praktische Fahrzeuge für die Instandhaltung und damals schon mit Doppelkupplungsgetriebe und serienmäßigen Loch in der Innenverkleidung in Höhe Schalthebelknauf ;-)
Danke für das Bild