Der Warteraum des Bahnhofs Bayrischzell vermittelt den Eindruck, als sei die Zeit hier stehengeblieben (10.08.2013)

Der Warteraum des Bahnhofs Bayrischzell vermittelt den Eindruck, als sei die Zeit hier stehengeblieben (10.08.2013).

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Ein Integral der BOB am 13.08.2013 kurz vor Schliersee

Blick auf das Bahnhofsgebäude von Bayrischzell, Endpunkt der BOB-Strecke von München (10.08.2013).

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bayrischzell

Der Warteraum des Bahnhofs Bayrischzell vermittelt den Eindruck, als sei die Zeit hier stehengeblieben (10.08.2013). Außerdem versieht hier noch ein Fahrdienstleiter seinen Dienst und zumindest zeitweise ist der Fahrkartenschalter geöffnet.

Horst Lüdicke 30.08.2013, 438 Aufrufe, 0 Kommentare

Bei Aurach ist ein Integral der BOB am 09.08.2013 unterwegs

Der Warteraum des Bahnhofs Bayrischzell vermittelt den Eindruck, als sei die Zeit hier stehengeblieben (10.08.2013).

Entlang der Strecke der Bayerischen Oberlandbahn kann man noch einige Relikte aus vergangenen Zeiten entdecken, wie hier ein Fernsprechhäuschen zwischen Schliersee und Fischhausen-Neuhaus

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Auch im Bahnhof Bayrischzell hielten sich die Änderungen in Grenzen, wie diese Vergleichsaufnahme - oben 218 309-3 an einem Frühjahrstag Anfang der 1990er Jahre, darunter ein Vergleichsbild vom 03.09.2023 - zeigt. Vor einigen Jahren gab es hier noch einen Fahrkartenschalter, der Warteraum zeigte sich noch weitgehend im Ursprungszustand. Heute befindet sich dort ein Sportgeschäft. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bayrischzell, Einst & Jetzt

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Am Abend des 19.07.2020 verläßt VT 112 Bayrischzell in Richtung München 
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Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOB·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bayrischzell

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Am ehemaligen Lokschuppen vorbei fährt VT 102 am 19.07.2020 in den Bahnhof Bayrischzell ein 
Horst Lüdicke

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Am 10.08.2013 hingen im Warteraum des Bahnhofs Bayrischzell noch einige Tafeln mit Fotos aus vergangenen Zeiten. Seit den späten 1920er Jahren bis zur Verdieselung 1967 prägte die Baureihe 78 das Bild der Strecke, ab etwa Mitte der 1970er Jahre bis zur Übernahme durch die Bayerische Oberlandbahn war die Baureihe 218 omnipräsent. 
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