Hier sind nur noch die 3 Waggons mal ohne Lok zu sehen

Hier sind nur noch die 3 Waggons mal ohne Lok zu sehen.

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Der letzte Zug am ersten Fahrtenwochende der Erzgebirgischen Aussichtsbahn mit 772 367-9 und 772 312-5 ist am Abend des 10.05.09 kurz vor dem Bahnhof Markersbach unterwegs.

Hier ist die BR 143 033-9 zu sehen die abgekoppelt wurde un den Bahnhof in wenigen Minuten verlässt.

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·

Hier sind nur noch die 3 Waggons mal ohne Lok zu sehen. 15.05.2009

Marco Severin http://www.facebook.com/ZugfotografieDresdenUmland 15.05.2009, 742 Aufrufe, 2 Kommentare

Hier sind nur noch die 3 Waggons mal ohne Lok zu sehen.

Der letzte Zug am ersten Fahrtenwochende der Erzgebirgischen Aussichtsbahn mit 772 367-9 und 772 312-5 im Bahnhof Markersbach.

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Andreas Hackenjos 02.01.2010 18:13

Schreibt man Lo(c)k nicht ohne C? Außerdem würde ich eher von Waggons,Wagen oder am Besten Doppelstockwagen bzw. Dostos sprechen.

Gruß Andreas

Marco Severin 05.01.2010 19:51

Ok stimme dir in beiden fällen zu. ;)

156 003 der Fahrzeugwerke Karsdorf abgestellt im Februar 2025 im Bahnhof Dresden Hauptbahnhof. Die Nachfolgerin der BR 155 war schon ewig nicht mehr im Raum Dresden zu sehen. 
Rainer Haufe

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 156 BR 156 · DR 252, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Fahrzeugwerke Karsdorf GmbH & Co. KG ·FWK·

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Mal ein besonderer Vectron vor dem EC nach Prag in Dresden HbF im Januar 2025; die Goldmedaillen-Lok 193 031, die im Moment eine Werbung über die gewonnene Eishockey-WM in Tschechien trägt. 
Rainer Haufe

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 · 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Slowakei / Unternehmen / Rolling Stock Lease s.r.o., Bratislava ·RAILL·

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Die Aufnahme vom 11.04.2014 im Hbf. Dresden zeigt den hinteren Triebwagenteil VT 137 856b, 1938 geliefert als 137 856c, Bauart "Köln". 1947 wurde der Triebwagen in SVT 06 109 umgezeichnet. 1958 erhielt dieser Teil dann die heutige Nummer. 
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