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Der "Nachschuß" zeigt den für 230 km/h zugelassenen Vectron 193 400 und den Vectron Dual Mode 2248 019.

(ID 1314401)



Der  Nachschuß  zeigt den für 230 km/h zugelassenen Vectron 193 400 und den Vectron Dual Mode 2248 019. Letztere Lokomotive habe ich am 8.Oktober in München Ost beobachtet - mit einem Doppelstockzug aus Mühldorf, aber ohne Fahrgäste.
Eichstätt Bahnhof, 14.9.2022

Der "Nachschuß" zeigt den für 230 km/h zugelassenen Vectron 193 400 und den Vectron Dual Mode 2248 019. Letztere Lokomotive habe ich am 8.Oktober in München Ost beobachtet - mit einem Doppelstockzug aus Mühldorf, aber ohne Fahrgäste.
Eichstätt Bahnhof, 14.9.2022

Gerold Hörnig 19.10.2022, 298 Aufrufe, 0 Kommentare

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248 024-2 | BUG | Pasewalk | September 2023
248 024-2 | BUG | Pasewalk | September 2023
Alexander, R.

Glück hatte ich am 05. September 2024 bei meinem Besuch in der Oberpfalz. Kaum hatte ich die bekannte Fotostelle am Einfahrsignal des Bahnhofs Reuth bei Erbendorf mit der sogenannten Zehenbrecherbrücke aufgesucht, kam die für die SETG fahrende 248 016 mit dem DGS 98959 von Hof Hbf nach Regensburg Bayernhafen vorbei gefahren. Dabei handelte es sich um den sogenannten Tchibo-Zug. Entgegen der landläufigen Meinung sind in den Containern keine Kaffeebohnen geladen, sondern die saisonale Waren, welche der Kaffeeröster in seinen Filialen ergänzend vertreibt und die wohl den Hauptanteil am Umsatz haben. Die geladenen Container kommen aus dem Distributionszentrum im tschechischen Cheb und gelangen per LKW ins Terminal in Hof.
Glück hatte ich am 05. September 2024 bei meinem Besuch in der Oberpfalz. Kaum hatte ich die bekannte Fotostelle am Einfahrsignal des Bahnhofs Reuth bei Erbendorf mit der sogenannten Zehenbrecherbrücke aufgesucht, kam die für die SETG fahrende 248 016 mit dem DGS 98959 von Hof Hbf nach Regensburg Bayernhafen vorbei gefahren. Dabei handelte es sich um den sogenannten Tchibo-Zug. Entgegen der landläufigen Meinung sind in den Containern keine Kaffeebohnen geladen, sondern die saisonale Waren, welche der Kaffeeröster in seinen Filialen ergänzend vertreibt und die wohl den Hauptanteil am Umsatz haben. Die geladenen Container kommen aus dem Distributionszentrum im tschechischen Cheb und gelangen per LKW ins Terminal in Hof.
Christoph Schneider

Am 24.11.24 schleppte 248 067 der Northrail im Dienste der Spitzke einen MFS-Zug durch Greppin Richtung Dessau.
Am 24.11.24 schleppte 248 067 der Northrail im Dienste der Spitzke einen MFS-Zug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider





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