im Sommer 1980 gab es am späten Vormittag eine planmäßige Leistung einer 144.5. vor einem internationalen Dg von Freilassing nach Salzburg, hier mit ...

im Sommer 1980 gab es am späten Vormittag eine planmäßige Leistung einer 144.5.

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Heute existiert hier nur noch das stumpf endende Streckengleis direkt am Bahnhofsgebäude.

Im Sommerfahrplan 1982 hatte eine der Geislinger Schiebeloks die Aufgabe, nachmittags als Lz nach Amstetten zu fahren und dort einen Übergabe abzuholen.

im Sommer 1980 gab es am späten Vormittag eine planmäßige Leistung einer 144.5. vor einem internationalen Dg von Freilassing nach Salzburg, hier mit 144 507 im Juni 1982.

Markus Engel 13.02.2021, 507 Aufrufe, 0 Kommentare

Bei Dg 54664 von Heilbronn nach Kornwestheim leistete im Winterfahrplan 1981 planmäßig eine 193 Nutzvorspann vor einer Mannheimer 194.

im Sommer 1980 gab es am späten Vormittag eine planmäßige Leistung einer 144.5.

601-Triebzug als Alpen-See-Express Ruhpolding - Hamburg im August 1981 bei Eisenärzt.

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Auf den Tag genau vor 46 Jahren, am 30.12.1977, trifft die 144 509-7 mit einem Nahverkehrszug von Berchtesgaden nach Freilassing im Bahnhof Hallthurm ein. Hallturm ist mit 693 m der Scheitelpunkt dieser Bahnstrecke und heute nur noch Betriebsbahnhof für Zugkreuzungen, eine Reaktivierung ist allerdings geplant. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 954 (Salzburg–) Freilassing – Bad Reichenhall – Berchtesgaden, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44.5 · BR 144.5

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Ende Dezember 1977 ist 144 503-0 auf dem Weg von Freilassing nach Berchtesgaden im Bahnhof Bad Reichenhall eingetroffen, daneben wartet 144 507-1 auf die Ausfahrt in die Gegenrichtung. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 954 (Salzburg–) Freilassing – Bad Reichenhall – Berchtesgaden, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44.5 · BR 144.5, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1970 bis 1980 | Die Bundesbahn der 1970er

 297 1200x741 Px, 30.12.2023 

Mit einer Altbauwagengarnitur fährt die 144 503-0 Ende Dezember 1977 in den Bahnhof Bad Reichenhall ein. Die E 44 502 - 505 unterschieden sich von den E 44 506 - 509 durch die andere Form des Brückenrahmes (gerade und nach außen geschlossen), während er bei den letzteren trapezförmig mit Aussparungen an den Seiten ausgeführt war. 
Horst Lüdicke

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 257 1200x773 Px, 30.12.2023 

Am 31.12.1977 verlässt die 144 509-7 mit einem Nahverkehrszug den Bahnhof Freilassing in Richtung Berchtesgaden. Die E 44.5 wurden zwischen 1933 und 1935 speziell für diese steigungsreiche Bahnstrecke beschafft und beförderten fast ein halbes Jahrhundert lang die meisten Züge auf dieser Verbindung. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Freilassing, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 954 (Salzburg–) Freilassing – Bad Reichenhall – Berchtesgaden, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44.5 · BR 144.5

 279 1200x765 Px, 30.12.2023 