Bpmbdzf mit Schublok 101 118-8 als verspäteter IC 2263 (Linie 60) von Karlsruhe Hbf nach München Hbf durchfährt den Bahnhof ...

Bpmbdzf mit Schublok 101 118-8 als verspäteter IC 2263 (Linie 60) von Karlsruhe Hbf nach München Hbf durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 4.

(ID 1168231)

Irgendwann ende der 70er als die Eisenbahnwelt noch in Ordnung war fährt der 5145.11 als Triebwagenpersonenzug von Stammersdorf kommend in den Bahnhof Auersthal ein.

425 313-4 und 425 806-7 von DB Regio Baden-Württemberg, im Dienste von Abellio Rail Baden-Württemberg, als RB 19519 (RB17a) von Pforzheim Hbf bzw.

Bpmbdzf mit Schublok 101 118-8 als verspäteter IC 2263 (Linie 60) von Karlsruhe Hbf nach München Hbf durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 4.
[26.7.2019 | 13:41 Uhr]

Clemens Kral 16.09.2019, 209 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Tiempo de exposición: 1/1250, Blenda: 8/1, ISO400, Distancia focal: 80/1

401 562-4 (Tz 162 Geisenheim/Rheingau ) als verspäteter ICE 598 (Linie 11) von München Hbf nach Berlin Gesundbrunnen durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 5.

Die letzten Meter der Steigung des Raggendorfer Berges sind gleich geschafft auch wenn der Zug bestehend aus zwei Wagen für die 2050.09 keine Anstrengung war.

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28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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