147 566-4 DB als IC 2069 (Linie 61) von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 2. (Neubearbeitung

147 566-4 DB als IC 2069 (Linie 61) von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 2.

(ID 1168493)

Besuch aus dem Osten II: 203 315-7 (DR V 100.1) der DB Netz AG als Tfzf durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 1 Richtung Bietigheim-Bissingen.

193 222 mit einem leeren Holzzug zu sehen am 17.09.19 bei Chotikov.

147 566-4 DB als IC 2069 (Linie 61) von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 2.
(Neubearbeitung. Weniger Treppchenbildung geht in dieser Bildgröße leider nicht.)
[26.7.2019 | 13:43 Uhr]

Clemens Kral 18.09.2019, 159 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/1250, Blende: 8/1, ISO500, Brennweite: 59/1

362 046-5 mit dem R 612 zu sehen am 17.09.19 bei Chotikov.

147 566-4 DB als IC 2069 (Linie 61) von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 2.

1430 544-5 (ET 6.01) und 1430 546-0 (ET 6.03 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als IRE 19016 (IRE1) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf verlassen den Bahnhof

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28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen) , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

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28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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