Eine restaurierte DR 201 für die Regionalbahn Bitterfeld war am 2.12.1997 im BW Lengerich Hohne der TWE zu sehen - Bahnbilder.de

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Eine restaurierte DR 201 für die Regionalbahn Bitterfeld war am 2.12.1997 im BW Lengerich Hohne der TWE zu sehen.

(ID 970024)

110504 am 6.12.1997 im HBF Bremen.

996101 war am 16.11.1997 um 11.21 Uhr in Wernigerode Kirchstraße mit dem Traditionszug der HSB auf dem Weg zum Brocken.

Eine restaurierte DR 201 für die Regionalbahn Bitterfeld war am 2.12.1997 im BW Lengerich Hohne der TWE zu sehen. Die Lok trug äußerlich keine weitere Nummer.

Eine restaurierte DR 201 für die Regionalbahn Bitterfeld war am 2.12.1997 im BW Lengerich Hohne der TWE zu sehen. Die Lok trug äußerlich keine weitere Nummer.

Gerd Hahn 27.09.2016, 277 Aufrufe, 0 Kommentare

SNCF 241 A 65 fährt mit dem Sonderzug nach Wernigerode am 16.11.1997 um 15.20 Uhr aus dem Bahnhof Ströbeck ab.

996101 war am 16.11.1997 um 11.21 Uhr in Wernigerode Kirchstraße mit dem Traditionszug der HSB auf dem Weg zum Brocken.

Eine restaurierte DR 201 für die Regionalbahn Bitterfeld war am 2.12.1997 im BW Lengerich Hohne der TWE zu sehen.

110504 am 6.12.1997 im HBF Bremen.

Die RhB Ge 6/6 II 703 St.Moritz hat auf ihrer Fahrt mit dem Alubla Schnellzug RE 1148 die mittlere Ebene oberhalb von Bergün erreicht.

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243 003, 118 005, 201 380, 201 792 kamen von der Insel Usedom mit einer kuriosen Mission. Die 118 005 hatte keine fristen, aber trieb den Lokzug an zwischen Zinnowitz und Züssow und das kleine Baufahrzeug, sowie 143 003 dienten zur regulären Bedienung des Zuges zwecks PZB usw. das benötigt wird zur Sicherung. Ein ziemlich cleverer Einfall. An dieser Stelle fand im übrigen Ende der 80er Jahre der Unfall statt, wo zwei 232 zusammenstießen, durch unachtsames fahren und übersehen eines Halt zeigendes Signal. Ferdinandshof 11.08.2019

243 003, 118 005, 201 380, 201 792 kamen von der Insel Usedom mit einer kuriosen Mission. Die 118 005 hatte keine fristen, aber trieb den Lokzug an zwischen Zinnowitz und Züssow und das kleine Baufahrzeug, sowie 143 003 dienten zur regulären Bedienung des Zuges zwecks PZB usw. das benötigt wird zur Sicherung. Ein ziemlich cleverer Einfall. An dieser Stelle fand im übrigen Ende der 80er Jahre der Unfall statt, wo zwei 232 zusammenstießen, durch unachtsames fahren und übersehen eines Halt zeigendes Signal. Ferdinandshof 11.08.2019 
Jens Kublank

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 · BR 118 · DR 218, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 201 BR 201 DR V 100.1, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

 132  4 1200x800 Px, 22.01.2025

110 419 am 28.08.1990 im Bw. Magdeburg

110 419 am 28.08.1990 im Bw. Magdeburg 
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 201 BR 201 DR V 100.1, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Magdeburg Hbf

 84 1200x785 Px, 09.12.2024

Die schon 1994 ausgemusterte 110 212 ohne Nummer am 05.06.1997 auf dem Gelände des ehemaligen Bw. Güstrow.

Die schon 1994 ausgemusterte 110 212 ohne Nummer am 05.06.1997 auf dem Gelände des ehemaligen Bw. Güstrow. 
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 201 BR 201 DR V 100.1, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Güstrow bis 1993

 82 1200x783 Px, 09.12.2024

110 151 am 20.05.1989 auf dem Vorfeld des Hbf. Leipzig.

110 151 am 20.05.1989 auf dem Vorfeld des Hbf. Leipzig. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 201 BR 201 DR V 100.1

 85 1200x834 Px, 09.12.2024

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