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Da die Dampfloks des ET nicht allein fahren durften, bekamen sie Vorspann durch eine Diesellok der DB.

(ID 1079679)

DB Köf 335229 rangiert hier am 9.7.1993 im Zufahrtgleis zur Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich.

Am Ortsrand von Hasbergen ist hier V 200007 am 8.7.1993 um 15.25 Uhr mit dem Lübeck Büchener Doppelstockzug in Richtung Münster unterwegs.

Da die Dampfloks des ET nicht allein fahren durften, bekamen sie Vorspann durch eine Diesellok der DB. Am 9.7.1993 stand diese Fuhre um 19.55 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Lengerich nach Münster. 211200 hatte die 381772 und die 503655 am Haken.

Da die Dampfloks des ET nicht allein fahren durften, bekamen sie Vorspann durch eine Diesellok der DB. Am 9.7.1993 stand diese Fuhre um 19.55 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Lengerich nach Münster. 211200 hatte die 381772 und die 503655 am Haken.

Gerd Hahn 19.04.2018, 253 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 8.7.1993 gab es noch direkten Fernverkehr von Norddeutschland über die Rollbahn bis nach Luxemburg.

Am Ortsrand von Hasbergen ist hier V 200007 am 8.7.1993 um 15.25 Uhr mit dem Lübeck Büchener Doppelstockzug in Richtung Münster unterwegs.

Da die Dampfloks des ET nicht allein fahren durften, bekamen sie Vorspann durch eine Diesellok der DB.

DB Köf 335229 rangiert hier am 9.7.1993 im Zufahrtgleis zur Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich.

101 144 am IC2311 in Brühl am 16.04.2018

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211 102-9 DB mit E-3810 (Duisburg Hbf - Kleve) am Hang bei Kalkar am 29.04.1987. Bild 94504.

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Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 498 Rheinhausen – Moers – Rheinberg – Xanten ⨯ Kleve

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Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0

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Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

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Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0)

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0) 
Frank Nowotny

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Am 24.7.1993 hat 503655 gerade mit ihrem ET Personenzug den Bahnhof Lengerich verlassen und fährt hier in Richtung BW Lengerich Hohne.

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Unter der Fußgänger Brücke in Lengerich Hohne ist die Wasser Zapfstelle für die Dampfloks von Eisenbahn Tradition.

211195 kommt hier mit dem 6082 nach Miltenberg am 29.6.1993 um 13.45 Uhr um die Kurve bei Reistenhausen.

381772 steht hier am 30.4.1993, im Hintergrund die ev.

An einem regnerischen Apriltag 1988 fährt 211 322-3 im Bahnhof Langenneufnach (Strecke Gessertshausen - Markt Wald) ein.

211 231-6 steht Ende der 1970er Jahre abfahrbereit im Hagener Hauptbahnhof

103157 mit IC 621 hat hier am 9.4.1993 gerade den Bahnhof Lengerich durchfahren und ist unterwegs zum nächsten Halt in Münster HBF.

Tag der offenen Tür im BZA Minden am 29.8.1992: 211294 dient hier als Gewicht für den Krupp Schienenkran.

Die Henschel Werklok der Fa.

335233 war am 12.6.1992 die dem Bahnhof Lengerich zugewiesene Rangierlok.

624503, ein VT der Vorserie, fährt hier am 12.6.1992 in Lengerich nach Osnabrück weiter.

211301 am 8.6.1992 im Bahnhof Rahden.

Am 8.6.1992 war 381772 mit einem Sonderzug auf der Tecklenburger Nordbahn unterwegs.

211 284 Nürnberg 31.08.89

211 284 Nagold 18.10.85

211 284 Bad Teinach 18.10.85

211 283 Bernau 07.08.91

211 283 Schweinfurt 17.04.83

211 282 bei Laufach 03.07.91

211 282 Rosenheim 17.07.81

211 281 Mühldorf 10.02.87

211 281 Mühldorf 10.02.87

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