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Rodheim v.d.H.

(ID 1240012)

Bahnhof Rodheim v.d.H.

Bahnhof Friedrichsdorf im Juni 1985 mit Zug von Friedberg und Anschlußzug der S 5 nach Frankfurt.

Rodheim v.d.H. im September 1985. Die Gießener 211 179 ist gerade eingefahren, der Schaffner (den KIN gabs noch nicht) sichert den Bahnsteigzugang, damit die zwei älteren Herrschaften gefahrlos den Zug erreichen können. Man beachte auch, dass noch Rübenverkehr stattfindet !

Rodheim v.d.H. im September 1985. Die Gießener 211 179 ist gerade eingefahren, der Schaffner (den "KIN" gabs noch nicht) sichert den Bahnsteigzugang, damit die zwei älteren Herrschaften gefahrlos den Zug erreichen können. Man beachte auch, dass noch Rübenverkehr stattfindet !

Markus Engel 10.01.2021, 303 Aufrufe, 0 Kommentare

Klassische Einfahrsignalkombination von Rodheim aus Richtung Friedrichsdorf im September 1985 mit 211 175.

Bahnhof Friedrichsdorf im Juni 1985 mit Zug von Friedberg und Anschlußzug der S 5 nach Frankfurt.

Rodheim v.d.H.

Bahnhof Rodheim v.d.H.

Am 19.5.1986 gab es in Messinghausen an der Strecke Warburg - Hagen noch ein ansprechendes Empfangsgebäude, wenn auch bereits ungenutzt und vom Zahn der Zeit angenagt.

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Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0

Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 113 1200x795 Px, 02.01.2025

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0)

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 175 1200x795 Px, 25.12.2024

BR 211 061-7; 1993_August_Bf Oberviechtach

BR 211 061-7; 1993_August_Bf Oberviechtach 
Hartwig Vogl

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10

 87 1200x778 Px, 25.12.2024

V100 1019 am 22. Juli 2024 in Neustadt-Böbig

V100 1019 am 22. Juli 2024 in Neustadt-Böbig 
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Rheinland-Pfalz , Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, V100 West

 64 1200x800 Px, 22.12.2024 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10"

Klassische Einfahrsignalkombination von Rodheim aus Richtung Friedrichsdorf im September 1985 mit 211 175.

E 3593 Siegen-Erndtebrück-Marburg durchfährt den weitab von der namensgebenden Ortschaft gelegenen Bahnhof Vormwald.

Heute würde man diese Strecke sicherlich dem Talsperrenbau opfern.

Im Januar 1979 wurden 3 Lokschuppenstände und die Drehscheibe des 1956 aufgegebenen BW Frankenberg noch genutzt.

211 079, Neuenbürg Süd, N6088, 08.02.1989.

211 272 Rheinhausen 04.04.83

211 272 Rheinhausen 04.04.83

211 270 Rheinhausen 28.06.84

211 269 Rheinhausen 30.07.82

211 268 Singen 04.02.90

211 268 Schaffhausen 01.04.90

211 268 Bielingen 04.03.90

211 266 Creglingen 27.11.90

211 258 + 127 Wetzlar 02.03.75

211 256 Plattling 03.10.87

211 256 Dutenhofen 09.03.82

211 256 Bayreuth 20.07.86

211 253 Fürth 11.06.87

Blick nach Osten auf den Bahnhof Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89.

Bischofsheim (Rhön), Blick nach Osten am 14.4.89: 211 020 schob ihren Zug aus dem Bahnhof und gab den Blick auf alle Bahnhofsgebäude frei.

211 020 stand am Abend des 14.4.89 mit zwei Silberlingen in Bischofsheim (Rhön) auf Gleis 2.

Der Abendzug nach Bischofsheim erreichte am 14.4.89 Brendlorenzen.

Bad Neustadt (Saale) am 14.4.89: 211 258 wartete mit einem vierachsigen Umbauwagen und einem Silberling am Haken auf Gleis 3 auf den nächsten Einsatz.

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Und das Vergleichsbild : Rosbach heute (2017)

In Rosbach verlief die Entwicklung umgekehrt.

Und so sieht es heute in Rodheim aus ...

Noch einmal der bereits gezeigte Expressgutzug, wieder im Juni 1982 und wieder mit 216 113 vor einer unbekannten 111, diesmal bei der Durchfahrt in Rodheim (v.d.H.).

1982 konnte in Rodheim (v.d.H.) noch gekreuzt werden (212 374 und 372 vom BW Gießen)).

Der interessanteste Zug auf der eingleisigen Hauptbahn Friedberg - Friedrichsdorf war in den frühen 1980er Jahren ein ExprD (Expressgutzug) der werktags gegen 6 Uhr nach Frankfurt verkehrte.

E 3593 Siegen-Erndtebrück-Marburg durchfährt den weitab von der namensgebenden Ortschaft gelegenen Bahnhof Vormwald.

Heute würde man diese Strecke sicherlich dem Talsperrenbau opfern.

Im Januar 1979 wurden 3 Lokschuppenstände und die Drehscheibe des 1956 aufgegebenen BW Frankenberg noch genutzt.

211 079, Neuenbürg Süd, N6088, 08.02.1989.

211 272 Rheinhausen 04.04.83

211 272 Rheinhausen 04.04.83

211 270 Rheinhausen 28.06.84

211 269 Rheinhausen 30.07.82

211 268 Singen 04.02.90

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211 268 Bielingen 04.03.90

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211 258 + 127 Wetzlar 02.03.75

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