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212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen.

(ID 1241556)

Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem hochwertigsten Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981.

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg.

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen. Der Zug, der wie ein Gmp aussieht ist Üg 69005 von Frankenberg nach Marburg, der planmäßig leere Reisezugwagen nach Marburg zurückführte (Mai 1983).

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen. Der Zug, der wie ein Gmp aussieht ist Üg 69005 von Frankenberg nach Marburg, der planmäßig leere Reisezugwagen nach Marburg zurückführte (Mai 1983).

Markus Engel 23.01.2021, 354 Aufrufe, 0 Kommentare

Lange Jahre gab es in Frankenberg eine 323 als Bahnhofs-Köf, bis sie durch die stärkere Variante 333 ersetzt wurde.

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg.

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen.

Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem hochwertigsten Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981.

Kein Wunder, dass bei so wirtschaftlichen Zügen im Mai 1987 zwischen Korbach und Frankenberg erst einmal Schluß war.

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212 001-2 am 02.03.2025 im ehemaligen Bw Hanau

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Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Museumsbahnen / Museumseisenbahn Hanau (ex Bw), Museen/Museumseiesenbahnen Deutschland, V100 West

 40 1200x800 Px, 02.03.2025 

212 079-8 rangiert am 01.02.2025 im Bahnhof Winterberg

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Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Winterberg

 76 808x1200 Px, 02.02.2025 

Da die V 200 033 über keinen Heizkessel verfügt, war die 212 079-8 im Sonderzug von Hamm nach Winterberg als Schlusslok eingereiht. Im Bahnhof des Jahres 2018 hat die Winterberger Feuerwehr die Lok gerade mit Frischwasser für die Rückfahrt befüllt (01.02.2025).

Da die V 200 033 über keinen Heizkessel verfügt, war die 212 079-8 im Sonderzug von Hamm nach Winterberg als Schlusslok eingereiht. Im "Bahnhof des Jahres 2018" hat die Winterberger Feuerwehr die Lok gerade mit Frischwasser für die Rückfahrt befüllt (01.02.2025). 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Winterberg

 93 1200x791 Px, 02.02.2025 

212 084, Stumpfenbach, N8365, 04.12.1989.

212 084, Stumpfenbach, N8365, 04.12.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 999.2 Dachau – Altomünster

 76 1104x726 Px, 20.01.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20"

V 100 2048 [NVR: 92 80 1212 084-8 D-GfE ] überführte am 27.12.20 einen Speisewagen von Gera.

V 100 2048 [NVR: 92 80 1212 084-8 D-GfE ] überführte am 27.12.20 einen Speisewagen von Gera.

An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre fährt 212 273-7 aus Attendorn nach Finnentrop aus.

212 274, Velbert Richrath, 25.10.1987.

212 307 bringt am 4.8.1990 zwei Kurswagen (was war das noch ?) als Eilzug von Winterberg, die kurze Zeit später einem Schnellzug von Kassel nach Duisburg beigestellt werden.

Bahnhof Rodheim v.d.H.

212 297-6 + 218 492-7 - Ludwigsstadt 22.08.20

In Rosbach verlief die Entwicklung umgekehrt.

1982 konnte in Rodheim (v.d.H.) noch gekreuzt werden (212 374 und 372 vom BW Gießen)).

218 145 mit Sonderzug trifft in Winterberg auf 212 272 mit einem planmäßigen Eilzug (Feb.

212 298 fährt am 7.9.1999 in den Hp.Göbelnrod an der Vogelsbergbahn ein.

Zugkreuzung in Lauterbach Nord am 7.9.1999 zwischen 215 013 und 212 061.

Nochmals eine Aufnahme vom Bahnhof Berleburg in alter Herrlichkeit.

Fast schon ein Heckeneilzug war E 3311 von Köln nach Berleburg, hier mit der bereits bekannten 212 160 bei Lützel im April 1978.

Aus heutiger Sicht kein besonders attraktives Motiv, aber die illustre Zugbildung des E 3311 (wieder mit 212 160) ist hier (bei Raumland-Markhausen) sehr gut zu erkennen (April 1978).

Und nochmal der E 3444 mit 212 160 im April 1978 auf der KBS 363 bei Birkelbach.

Die Siegener 212 160 überquert mit E 3444 auf der KBS 363 die noch junge Eder bei Aue-Wingeshausen.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder)"

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg.

Lange Jahre gab es in Frankenberg eine 323 als Bahnhofs-Köf, bis sie durch die stärkere Variante 333 ersetzt wurde.

V 100 2048 [NVR: 92 80 1212 084-8 D-GfE ] überführte am 27.12.20 einen Speisewagen von Gera.

V 100 2048 [NVR: 92 80 1212 084-8 D-GfE ] überführte am 27.12.20 einen Speisewagen von Gera.

Am 21.6.1997 war es fast genau 10 Jahre her, dass der planmäßige Personenverkehr auf der Strecke Korbach - Frankenberg eingestellt wurde.

An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre fährt 212 273-7 aus Attendorn nach Finnentrop aus.

212 274, Velbert Richrath, 25.10.1987.

212 307 bringt am 4.8.1990 zwei Kurswagen (was war das noch ?) als Eilzug von Winterberg, die kurze Zeit später einem Schnellzug von Kassel nach Duisburg beigestellt werden.

Bahnhof Rodheim v.d.H.

212 297-6 + 218 492-7 - Ludwigsstadt 22.08.20

In Rosbach verlief die Entwicklung umgekehrt.

1982 konnte in Rodheim (v.d.H.) noch gekreuzt werden (212 374 und 372 vom BW Gießen)).

218 145 mit Sonderzug trifft in Winterberg auf 212 272 mit einem planmäßigen Eilzug (Feb.

212 298 fährt am 7.9.1999 in den Hp.Göbelnrod an der Vogelsbergbahn ein.

Zugkreuzung in Lauterbach Nord am 7.9.1999 zwischen 215 013 und 212 061.

Nochmals eine Aufnahme vom Bahnhof Berleburg in alter Herrlichkeit.

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