Hier nocheinmal die 212 279-4 der EGP vor den Dyckerhoff Zementsilos auf der Hohen Schaar am 09.03.14.

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120 126-8 und 120 101-1 rüsten sich in Passau-Hbf., für den im Hintergrund bereitgestellten, Wagensatz zum IC1986 Rottaler-Land ; 140308

212 279-4 EGP genießt am 09.03.14 ihre sonntagsruhe auf der Hohen Schaar, bevor sie am Montag wieder knüppeln muss.

Hier nocheinmal die 212 279-4 der EGP vor den Dyckerhoff Zementsilos auf der Hohen Schaar am 09.03.14.

Lars Backhaus 11.03.2014, 429 Aufrufe, 0 Kommentare

152 197-0 ITL und 185 562-6 ITL setzen sich am 09.03.14 vor ihren Kesselwagenzug auf der Hohen Schaar in Hamburg.

WSET 204 237-2 am 04.03.2014 in Hamburg Harburg.

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22.07.1992 212 247-1 (BwTK) Wendezug N 5717 nach Schwäbischhall-Hessental Aufnahme bei .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.Mittelrot 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 785 Waiblingen – Schwäbisch Hall (–Crailsheim) ·Murrbahn·, Deutschland / Galerien | Zuggattungen / N, Nt, Nto Nahschnellzüge, Nahschnelltriebwagen und Nahschnell-Schienenbus

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22.07.1992 bei Mittelrot 212247-1 (BwTK) mit N 5718 nach Backnang .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM. 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 785 Waiblingen – Schwäbisch Hall (–Crailsheim) ·Murrbahn·, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe | 'Silberling'

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15.07.1992 vor dem Kappelsbergtunnel 215 105-8 mit E 3779 von Stuttgart nach Crailsheim .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM. 
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15.07.1992 Üg 68738 von Gaildorf West nach Kornwestheim mit 212 240-6 kurz nach Kappelsbergtunnel .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM. 
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