Früher war 216 224-6 in Bebra immer unterwegs um die Güterzüge Richtung Eisenach den Berg hoch zu ziehen! Die Zeiten sind ja leider vorbei! Also ...

Früher war 216 224-6 in Bebra immer unterwegs um die Güterzüge Richtung Eisenach den Berg hoch zu ziehen! Die Zeiten sind ja leider vorbei! Also heutzutage ein ganz seltener Gast in Bebra! 216

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185 142-7 ruht sich in Bebra aus und wartet auf ihren nächsten Einsatz! Aufgenommen am 13.06.2011

Da ER20 2007 (223 081-1) nur mit 50 km/h unterwegs war konnte das selbe Gespann nochmal in Bebra auf Foto fest gehalten werden!

Früher war 216 224-6 in Bebra immer unterwegs um die Güterzüge Richtung Eisenach den Berg hoch zu ziehen! Die Zeiten sind ja leider vorbei!
Also heutzutage ein ganz seltener Gast in Bebra!
216 224-6 hier beim umsetzen von ein paar Schotterwagen.
Aufgenommen am 13.06.2011

Jens Baumhauer 15.06.2011, 1052 Aufrufe, 0 Kommentare

Dank einer Vormeldung eines Fotokollegen, konnte am 13.06.2011 ER20 2007 (223 081-1) bei der Überführung der französischen Dampflok 140-C-27 Richtung Süden, in Berneburg erlegt werden!

185 534-5 der OHE kam auch mal kurz in Bebra vorbei! Hier mit einem Containerzug auf dem Weg Richtung Norden durch Gleis 2.

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Durch den Lathener Einschnitt befördert eine unbekannte 216 im Frühjahr 1975 einen Eilzug in Richtung Norden 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 395 Rheine – Papenburg – Emden (–Norddeich Mole) ·Emslandstrecke·

 65 1200x763 Px, 28.11.2024 

Zur Zeit des Dampfbetriebes auf der Emslandstrecke war der Einschnitt bei Lathen als einer der wenigen landschaftlichen Besonderheiten ("Höhepunkt" wäre übertrieben) ein gern besuchter Fotostandpunkt bei Eisenbahnfreunden. Kurz vor dem Ende des 012-Einsatzes mischten sich neben der Baureihe 220 auch die 216 immer mehr in deren Umlaufpläne, hier fährt eine unbekannte 216 mit einem klassischen Epoche 4-D-Zug im Frühjahr 1975 in Richtung Süden (ungefähre Positionsangabe). 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 395 Rheine – Papenburg – Emden (–Norddeich Mole) ·Emslandstrecke·

 65 1200x643 Px, 28.11.2024 

11 Juli 1994 Hetzbacher Viadukt 216 105-7 mit E 3661(Schneller Odenwälder)von Darmstadt nach Erbach-Odw. 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 70 1200x802 Px, 08.10.2024

11.Juli 1994 Bahnhof Mümmling-Grumbach 216 221-4 mit E 3857 von Frankfurt-Main nach Heilbronn,ab 1996 wurde die Bespannung der Eilzüge mit BR 215 Ulm gefahren und ab 1999 mit BR 218 hunderter Nummernreihe aus Kiel und Flensburg neue Heimat Ulm. (Die Frühzüge und Spätzugpaare hatte Personal Heilbronn ich selber auch ). Es wurde auch mal ein Zug mit dem Hubschrauber gesucht, denn es gab kein Zugbahnfunk auf der Strecke nur Ortsfunk in den Bahnhöfen,längster war Eberbach-Erbach/Odw. Zugmeldeabschnitt ist ca. 35Km lang. Ich selber hatte zwei umgestürtzte Bäume im Winter bei Gaimühle und im Sommer bei Hetzbach erlebt sowie Lüfteröl verlust in Bad-König Hilfslok nach 2 Std , aber der größte Gau (schon bei meiner Fahrt nach Frankfurt die seitlichen Kraftstoffftanks haben auf dem Schnee gekratzt) Schneechaos war Winter Samstag 29.Dezember 2001 Streckensperrung wegen dem Mittagszug von Frankfurt liegengebblieben somit Spätzug Ausfall in Frankfurt,Leerpark über Bergstrasse Kbs 650 nach Heidelberg und dann Übernachtung in einem Hotel die Strecken Neckartal und Kraichgau auch zu.(seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS) Telegrafenmasten Signal Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW und Zugfunk 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 80 1200x811 Px, 05.10.2024