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Soviel Betrieb sollte Lindau-Reutin immer haben..

(ID 286423)

45197 mit 232 413 und 232 330 wartet in Lindau-Reutin auf die Ausfahrt via Verbindungsgleis nach Lindau-Aeschach, wo es danach in steigungsreicher Fahrt dem Allgäu entgegen geht.

43194 mit den hutzenlosen 225 026 und 225 024 an der Spitze erreichen hier in Lindau-Aeschach das Verbindungsgleis nach Lindau-Reutin.

Soviel Betrieb sollte Lindau-Reutin immer haben..
Ganz links der Wagenzug 43194, den die in der Mitte zu sehenden 225 024 und 225 026 - beide hutzenlos - nach Reutin gebracht haben. Ganz rechts die beiden auf 45197 wartenden Gross-Russen 232 413 und 232 330, wobei letztere frisch untersucht ist.
24.04.09

Soviel Betrieb sollte Lindau-Reutin immer haben..
Ganz links der Wagenzug 43194, den die in der Mitte zu sehenden 225 024 und 225 026 - beide hutzenlos - nach Reutin gebracht haben. Ganz rechts die beiden auf 45197 wartenden Gross-Russen 232 413 und 232 330, wobei letztere frisch untersucht ist.
24.04.09

Remo Hardegger 27.04.2009, 1780 Aufrufe, 0 Kommentare

EC 191 nach München Hbf mit 218 426 und 218 416 röhrt die Steigung vor Oberreitnau hinauf.

43194 mit den hutzenlosen 225 026 und 225 024 an der Spitze erreichen hier in Lindau-Aeschach das Verbindungsgleis nach Lindau-Reutin.

Soviel Betrieb sollte Lindau-Reutin immer haben..

45197 mit 232 413 und 232 330 wartet in Lindau-Reutin auf die Ausfahrt via Verbindungsgleis nach Lindau-Aeschach, wo es danach in steigungsreicher Fahrt dem Allgäu entgegen geht.

Frühmorgens dröhnen 232 413 und 232 330 mit dem Arlberg-Umleiter 45191 durch Oberreitnau das Allgäu hoch.

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