Nachdem 132 004-3 der LEG einen Sonderzug aus Leipzig zu den 18. Meininger Dampfloktagen gebracht hat, lässt sie ihren Wagenpark im Bahnhof stehen und ...

Nachdem 132 004-3 der LEG einen Sonderzug aus Leipzig zu den 18.

(ID 629829)

Nach erfolgtem Umsetzen zieht sich 271 027-5 lieber wieder in den Hintergrund zurück.

Fast wie in alten Zeiten (wenn man sich den 650 im Hintergrund weg denkt).

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Nachdem 132 004-3 der LEG einen Sonderzug aus Leipzig zu den 18. Meininger Dampfloktagen gebracht hat, lässt sie ihren Wagenpark im Bahnhof stehen und macht sich auf den Weg ins Betriebswerk. Aufgenommen am 01.09.2012.

Jens Baumhauer 19.09.2012, 714 Aufrufe, 2 Kommentare

Mindestens einmal im Jahr wird Meiningen zum Zentrum der Welt aller Dampf- und Diesel-Freunde.

Nachdem 132 004-3 der LEG einen Sonderzug aus Leipzig zu den 18.

Quasi ein Zaun-Gast zwischen all den großen Dampfern und Diesel war die 271 027-5 der Frankfurter Hafenbahn.

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Armin Schwarz 19.09.2012 18:39

Nun die passt aber ganz gut zu den Dampfloktagen :-)
Eine sehr schöne Aufnahme von der 132er, Jens.
Gruß Armin

Jens Baumhauer 20.09.2012 15:40

Hallo Armin,

stimmt, so gesehen, hast Du Recht :)
Danke für Deinen Kommentar.

Gruß, Jens.

232 004 wartet mit einem leeren Heizölkesselzug auf die nächste Lücke im Berliner S Bahnnetz von Berlin Marienfelde, über Tempelhof, nach Stendell in der Uckermark. Nur auf dem S Bahngleis gelang es dort hin zukommen für Güterzüge. Der östliche Teil des Bahnhofs mit den Gleisanlagen wich der Dresdnerbahn und somit ein letztes Zeugendokument das dort Kesselzüge verkehrten. 01.11.2019 
Jens Kublank

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 97  2 1200x800 Px, 04.02.2025

232 673 (vorn)fährt in Richtung Tempelhof und 232 109 (hinten) wartet im Bahnhof Marienfelde bis 232 673 den Block frei macht und keine S Bahn im Nacken hat, sodass der Betriebsablauf der S Bahn nicht beeinträchtigt wird. Zu der Zeit fuhr ausschließlich die Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH Heizölzüge von und nach Stendell. Selten war es das zwei Züge gleichzeitig entladen wurden. Besonders im Jahr 2020 war, das noch auf dem S Bahngleis gefahren wurde nach Marienfelde, um mit dem Zug als Rangierfahrt zurück ins Tanklager zu fahren. In den nächsten Jahren und den verschiedensten Bauphasen, wurde das Gleis im Bahnhof Marienfelde entfernt und das Rangiergleis auf wenige Hunderte Meter gekürzt am Tanklager. Das S Bahngleis wurde weiter westlich versetzt, sodass im Jahr 2020 noch vorhanden S Bahngleis entfernt wird in der Zukunft. Darauf wird dann die neue Trasse der Dresdner Bahn errichtet mit einer neuen vorerst provisorischen Weichenanschluss und KS-Signal ausgerüstet. 30.04.2020 
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232 673 (vorn) und 232 109 (hinten) im Tanklager Berlin Marienfelde. Zu der Zeit fuhr ausschließlich die Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH Heizölzüge von und nach Stendell. Selten war es das zwei Züge gleichzeitig entladen wurden. Besonders im Jahr 2020 war, das noch auf dem S Bahngleis gefahren wurde nach Marienfelde, um mit dem Zug als Rangierfahrt zurück ins Tanklager zu fahren. Auf dem Bild sieht man beide Züge hintereinander weg fahrend als Rangierfahrt zum Bahnhof Marienfelde. In den nächsten Jahren und den verschiedensten Bauphasen, wurde das Gleis im Bahnhof Marienfelde entfernt und das Rangiergleis auf wenige Hunderte Meter gekürzt am Tanklager. Das S Bahngleis wurde weiter westlich versetzt, sodass im Jahr 2020 noch vorhanden S Bahngleis entfernt wird in der Zukunft. Darauf wird dann die neue Trasse der Dresdner Bahn errichtet mit einer neuen vorerst provisorischen Weichenanschluss und KS-Signal ausgerüstet. 30.04.2020 
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232 673 (links) und 232 109 (rechts) im Tanklager Berlin Marienfelde. Zu der Zeit fuhr ausschließlich die Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH Heizölzüge von und nach Stendell. Selten war es das zwei Züge gleichzeitig entladen wurden. Besonders im Jahr 2020 war, das noch auf dem S Bahngleis gefahren wurde nach Marienfelde, um mit dem Zug als Rangierfahrt zurück ins Tanklager zu fahren. In den nächsten Jahren und den verschiedensten Bauphasen, wurde das Gleis im Bahnhof Marienfelde entfernt und das Rangiergleis auf wenige Hunderte Meter gekürzt am Tanklager. Das S Bahngleis wurde weiter westlich versetzt, sodass im Jahr 2020 noch vorhanden S Bahngleis entfernt wird in der Zukunft. Darauf wird dann die neue Trasse der Dresdner Bahn errichtet mit einer neuen vorerst provisorischen Weichenanschluss und KS-Signal ausgerüstet. 30.04.2020 
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