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Über das Design der Voith Maxima 40 CC kann man sicherlich geteilter Meinung sein, aber imponierend ist sie mit ihren 23.200 mm Länge schon, sie übertrifft damit sogar die Stadler

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Über das Design der Voith Maxima 40 CC kann man sicherlich geteilter Meinung sein, aber imponierend ist sie mit ihren 23.200 mm Länge schon, sie übertrifft damit sogar die Stadler Eurodual und die V 320, aber auch die Baureihe 50 inkl. Tender. Am 15.06.2021 wartet die Raildox-264 002-7 im Bahnhof Wesel auf ihre nächste Aufgabe.

Über das Design der Voith Maxima 40 CC kann man sicherlich geteilter Meinung sein, aber imponierend ist sie mit ihren 23.200 mm Länge schon, sie übertrifft damit sogar die Stadler Eurodual und die V 320, aber auch die Baureihe 50 inkl. Tender. Am 15.06.2021 wartet die Raildox-264 002-7 im Bahnhof Wesel auf ihre nächste Aufgabe.

Horst Lüdicke 24.06.2021, 276 Aufrufe, 0 Kommentare

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Sand aus Starkenberg wird seit einigen Jahren nicht mehr nur bei der Wismut-Sanierung eingesetzt, weshalb die Anschlussbahn auch von dritten Bahnunternehmen befahren wird. Am 18.09.2019 war 264 013 der Heinrich Mertz Kies- und Sandwerke GmbH & Co. KG bei Großbraunshain mit einem Leerzug in Richtung Kayna unterwegs.
Sand aus Starkenberg wird seit einigen Jahren nicht mehr nur bei der Wismut-Sanierung eingesetzt, weshalb die Anschlussbahn auch von dritten Bahnunternehmen befahren wird. Am 18.09.2019 war 264 013 der Heinrich Mertz Kies- und Sandwerke GmbH & Co. KG bei Großbraunshain mit einem Leerzug in Richtung Kayna unterwegs.
Michael Brunsch

SGL Schiene Güter Logistik BR 264 fährt über das Enztalviadukt in Bietigheim-Bissingen am 5.11.24.
SGL Schiene Güter Logistik BR 264 fährt über das Enztalviadukt in Bietigheim-Bissingen am 5.11.24.
Flo Weiss

Am 4.11.2024 ist 264 003 (STOCK) im Mittelrheintal bei Boppard in Richtung Süden unterwegs.
Am 4.11.2024 ist 264 003 (STOCK) im Mittelrheintal bei Boppard in Richtung Süden unterwegs.
Flo Weiss





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