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Güterverkehr auf der Teckbahn - Teil 1: Am 22.6.2009 nahm ich mir die Zeit FZT 56105 mit 294 842-0 an der Spitze in Dettingen/Teck bildlich festzuhalten.

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Güterverkehr auf der Teckbahn - Teil 1: Am 22.6.2009 nahm ich mir die Zeit FZT 56105 mit 294 842-0 an der Spitze in Dettingen/Teck bildlich festzuhalten.

Güterverkehr auf der Teckbahn - Teil 1: Am 22.6.2009 nahm ich mir die Zeit FZT 56105 mit 294 842-0 an der Spitze in Dettingen/Teck bildlich festzuhalten.

Pascal Ost 22.06.2009, 805 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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E. Leonhardt 23.06.2009 17:30

Schöne Aufnahme. Man fühlt sich ein eine längst vergangene Zeit zurückversetzt...:) Warum wird eigentlich die 218 mitgeführt? So steil ist die Strecke ja nicht dass es die 294 nicht alleine schaffen würde. Oder hat das betriebstechnische Gründe, da bei dem Schrotthändler in Dettingen (soweit ich das bisher von der Straße sehen konnte) nur ein Anschlussgleis vorhanden ist?

Pascal Ost 24.06.2009 17:26

Hallo,
vielen Dank für deinen Kommentar.
Die 218 wird in erster Linie mitgeführt, um den Zug bei der Bedienung des Anschlusses in Dettingen abzubremsen, ist aber gleichzeitig wichtig, damit der Zug überhaupt nach Oberlenningen kommt. Am 22. hatte er über 11 Wägen, dies würde die 294 alleine nicht schaffen, da sie ja ursprünglich nicht als Streckendiesellok konzepiert wurde. Als der Zug dann anhielt und anschließend wieder weiterfuhr, ging es erst weiter nachdem die 218 angeschoben hat, darum wird sie mitgeführt. Wie das allerdings ab Dezember aussieht weiß jetzt noch niemand.
MfG
Pascal

DB Cargo 294 594-7 ( 9880 3294 594-7 D-DB ) mit einem kurzen Kesselwagenzug bei Volkmannsdorf am 26.11.2024
DB Cargo 294 594-7 ( 9880 3294 594-7 D-DB ) mit einem kurzen Kesselwagenzug bei Volkmannsdorf am 26.11.2024
Mario Ulbricht





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