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294 758 mit 362 390 Richtung Aachen an Km 26.0 17.7.2009

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294 758 mit 362 390 Richtung Aachen an Km 26.0 17.7.2009

294 758 mit 362 390 Richtung Aachen an Km 26.0 17.7.2009

Marius Gerads 20.07.2009, 662 Aufrufe, 10 Kommentare

10 Kommentare, Alle Kommentare
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Date Jan de Vries 20.07.2009 17:21

Tolle Kombination von eine V90 und V60. Das Bildmotiv gefällt mir auch gut!
Grüße,
Date Jan

Marius Gerads 21.07.2009 15:39

Jep, dankeschön!

Rolf Kötteritzsch 21.07.2009 16:24

Schön wäre auch wenn vor den beiden noch eine 114 hängen würde .

Marius Gerads 21.07.2009 16:25

Dann hätte meine Kamera aber leider Gottes nicht ausgelöst... :-P

Rolf Kötteritzsch 21.07.2009 16:32

Doooooch Marius , warte mal ab wenn Du erst in Berlin bist . Da triffst Du viele 114er und dann freundet Ihr Euch miteinder an wirst sehen.
Gerade gestern hab ich erst wieder ein 114er Bild hier veröffentlicht . Nicht zuletzt für Dich .

Marius Gerads 21.07.2009 16:59

*hust*

Rolf Kötteritzsch 21.07.2009 17:06

Ach Du lieber Gott Marius , hast Du Husten ?
Nimm Lemocin , schmecken nach Zitrone und helfen.

Marius Gerads 21.07.2009 17:19

ne, wir haben gewitter.... ganz schlimm *angst*

Eben in Altenbeken war noch total warm... um genauzusein, kurze hose und t-shirt wetter, wat hatte ich an? Pullover und lange Hose, und 2 Jacken hatte ich im Rucksack.

*aufreg*

Rolf Kötteritzsch 21.07.2009 17:25

Bin jetzt meist nur in kurzer Hose und Shirt auf Tour.
Hier scheint die Sonne jetzt.

Marius Gerads 21.07.2009 17:55

Unser Kreis säuft im moment ab,... nur hier fällt kein Tropfen Regen... nix... garnichts.... xD

Aixrail 218 457-0  am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg.
Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg.
Jürgen Senz

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der  Talfahrt  von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht.
Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht.
Horst Lüdicke

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern
Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern
Horst Lüdicke





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