365 683-2 rangierte am Abend des 02.08.11 mit der Garnitur des IC 2094 aus München durch den Ulmer Hbf

365 683-2 rangierte am Abend des 02.08.11 mit der Garnitur des IC 2094 aus München durch den Ulmer Hbf

(ID 529965)

403 053-2 und 403 003-7 fahren auf ihrem Weg von Dortmund nach München in Ulm Hbf ein, 02.08.11

101 117-0 zieht ihren IC aus Karlsruhe auf dem Weg nach München in den Ulmer Hbf, 02.08.11

365 683-2 rangierte am Abend des 02.08.11 mit der Garnitur des IC 2094 aus München durch den Ulmer Hbf

Maximilian Schön 03.08.2011, 808 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/9.0, ISO200, Brennweite: 55.00 (55/1)

Ein Nachschuss auf den aus Biberach kommenden 650 325 bei der Einfahrt in Ulm Hbf, 02.08.11

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28.09.1990 365 219-5 am Esig Vaihingen-Enz Nord. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

 43 1200x886 Px, 23.09.2024

28.09.1990 150 151-9 mit Gag 58658 nach Karlsruhe + 365 219-5 vom Anschl Illingen ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 · E 50, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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