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03.01.1991 Historisches Foto Von dieser Loktype gab es nur 2 Stück auf der ehemaligen Henrichshütte, und zwar Werklok Nr 71 und 72 ...

(ID 513523)



03.01.1991 Historisches Foto
Von dieser Loktype gab es nur 2 Stück auf der ehemaligen Henrichshütte,
und zwar Werklok Nr 71 und 72 ...

Vorne und hinten das war kein Führerstand. sondern nur ein Wetterschutz und Pausenraum ^^

Gefahren, gekuppelt und die Weichenstellung wurde alles mit dem Bauchladen erledigt.
Die erste in Betriebnahme war gegen 1979 ..
Mit einem Riesenpresserummel wurde damals diese neue Technik vorgeführt.
Vielleicht nennt man es ja auch daher Vorführeffeckt, denn unbemerkt vom eigendlichen Schauobjeckt setzte sich auch die Zweite nagelneue Lok in Bewegung und landete polternd in der Schlackegrube ...
Die Schäden waren aber nicht sehr gravierend...

Im Jahre 1990 etwa wurde der Werkbahnhof der Henrichshütte geschlossen, und Lok 71 oder 72 fuhren über genau diese Verbindungskurve direkt in den Hattinger Hauptbahnhof...
1994 war auch das wieder Geschichte, das Gleis wurde entfernt, der alte Werkbahnhof zum Teil wieder in Betrieb genommen von eine LKW Spedition...

Hier auf dem Foto kommt Lok 72 alleine zurück, nachdem sie einen gemischten Zug aus etwa 10 Wagen übergeben hatte ...

Nahezu ALLES auf dem Bild ist verschwunden. Heute befindet sich hier ein Gewerbe und Landschaftspark...

Für alle die sich für diese Loktype interessieren, es gibt sie beide nicht mehr, ...
Beide waren Unikate und gingen nach Schliessung der VSG in ein Werk nach Krefeld.

In Doppeltraktion und leuchtend Gelb lackiert verunglückten beide bei einem schweren Frontalzusammenstoss.

03.01.1991 Historisches Foto
Von dieser Loktype gab es nur 2 Stück auf der ehemaligen Henrichshütte,
und zwar Werklok Nr 71 und 72 ...

Vorne und hinten das war kein Führerstand. sondern nur ein Wetterschutz und Pausenraum ^^

Gefahren, gekuppelt und die Weichenstellung wurde alles mit dem Bauchladen erledigt.
Die erste in Betriebnahme war gegen 1979 ..
Mit einem Riesenpresserummel wurde damals diese neue Technik vorgeführt.
Vielleicht nennt man es ja auch daher Vorführeffeckt, denn unbemerkt vom eigendlichen Schauobjeckt setzte sich auch die Zweite nagelneue Lok in Bewegung und landete polternd in der Schlackegrube ...
Die Schäden waren aber nicht sehr gravierend...

Im Jahre 1990 etwa wurde der Werkbahnhof der Henrichshütte geschlossen, und Lok 71 oder 72 fuhren über genau diese Verbindungskurve direkt in den Hattinger Hauptbahnhof...
1994 war auch das wieder Geschichte, das Gleis wurde entfernt, der alte Werkbahnhof zum Teil wieder in Betrieb genommen von eine LKW Spedition...

Hier auf dem Foto kommt Lok 72 alleine zurück, nachdem sie einen gemischten Zug aus etwa 10 Wagen übergeben hatte ...

Nahezu ALLES auf dem Bild ist verschwunden. Heute befindet sich hier ein Gewerbe und Landschaftspark...

Für alle die sich für diese Loktype interessieren, es gibt sie beide nicht mehr, ...
Beide waren Unikate und gingen nach Schliessung der VSG in ein Werk nach Krefeld.

In Doppeltraktion und leuchtend Gelb lackiert verunglückten beide bei einem schweren Frontalzusammenstoss.

Arndt Stelter 04.06.2011, 1061 Aufrufe, 0 Kommentare

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Leonhard Groß

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55  1 1200x800 Px, 13.10.2024

D17 am Abend des 11.10.2024 am Hochofen 4 der Dillinger Hütte
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Leonhard Groß

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D17 der Dillinger Hütte passiert am 07.09.2024 den Bahnübergang am Hochofen 4 der Dillinger Hütte
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Leonhard Groß

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R22 und D17 am Abend des 07.09.2024 am  Hochofen 4 der Dillinger Hütte. Die Torpedopfannenwagen mit dreistelligen Nummern sind übrigens nur für den werksinternen Transport von Roheisen
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Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 505 DB 259 ·Krauss-Maffei MH 05·, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 607 BR 607 ·Henschel DHG 700 C·, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG / CargoRail GmbH, Werkbahnen Deutschland , Henschel Industrielokomotiven, Saarland, Vom Eisenerz zum Stahl - Stahlproduktion in Deutschland, Rangierbetrieb

73 1200x800 Px, 07.09.2024





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