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Bei Aitrang konnte ich dann noch den IC 2085 "Nebelhorn" - geführt von 218 343 - auf seiner Fahrt nach Oberstdorf aufnehmen.

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Bei Aitrang konnte ich dann noch den IC 2085  Nebelhorn  - geführt von 218 343 - auf seiner Fahrt nach Oberstdorf aufnehmen. Dieser Zug zeigt noch etwas  Bundesbahn-Charme  - er trägt einen Namen und ist eigentlich eine Kurswagenverbindung. Die Fahrzeuge entstammen den 1970er und 1980er Jahren. 218 343 ist eine der wenigen verbliebenen Loks der dritten Bauserie, die noch gummigefasste Frontscheiben sowie die Behr-Kühleranlage besitzt. Auch ein interessantes Detail ist der  Elektro-Blitz  auf dem Mittelsteg zwischen den Scheiben, den primär Ulmer 218-er besitzen (27. April 2018).

Bei Aitrang konnte ich dann noch den IC 2085 "Nebelhorn" - geführt von 218 343 - auf seiner Fahrt nach Oberstdorf aufnehmen. Dieser Zug zeigt noch etwas "Bundesbahn-Charme" - er trägt einen Namen und ist eigentlich eine Kurswagenverbindung. Die Fahrzeuge entstammen den 1970er und 1980er Jahren. 218 343 ist eine der wenigen verbliebenen Loks der dritten Bauserie, die noch gummigefasste Frontscheiben sowie die Behr-Kühleranlage besitzt. Auch ein interessantes Detail ist der "Elektro-Blitz" auf dem Mittelsteg zwischen den Scheiben, den primär Ulmer 218-er besitzen (27. April 2018).

Christoph Schneider 10.06.2018, 391 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein dreiteiliger Regioshark ist am winterlichen 04.01.2025 bei strahlendem Sonnenschein von Immenstadt auf dem Weg nach Kempten. Verschneit präsentieren sich die Bergen an diesem späten Nachmittag.
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Daniel Bauch

1428 528-2 (ET 4.24 B) fährt über den Bodenseedamm am Bahnhof Lindau-Insel, wo fünf Streckenarbeiter zugange sind. Der Stadler FLIRT 160 trägt noch das Logo der ehemaligen Marke Go-Ahead.

🧰 Arverio Bayern GmbH
🚝 RE 78925 (RE 96) München Hbf–Lindau-Reutin
🕓 30.7.2024 | 12:17 Uhr
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Clemens Kral





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