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218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen.

(ID 1240529)

Am 19.5.1985 verirrte sich eine 601-Garnitur im Rahmen einer BFS-Sonderfahrt auf die Strecke Marburg - Korbach, hier vor einer Gewitterfront bei Itter festgehalten.

Nein, diese Schüler warten im Oktober 1982 in Korbach-Süd nicht auf den E 2328 Bad Wildungen - Amsterdam (mit 216 213), der hier durchfährt, sondern auf den kurz darauf in der

218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen. 1982 wurden jedoch einige regelmäßig zum Feriendorf bei Frankenau verkehrende Sonderzüge aus dem Ruhrgebiet mit Hagener 218 (damals fast alle noch altrot ) bespannt. Die Züge trafen freitags in Frankenberg ein und wurden dort bis zum Sonntagnachmittag abgestellt. So kurze Züge wie dieser im Sommer 1982 mit 218 145 bei Viermünden abgelichtete waren eher die Ausnahme.

218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen. 1982 wurden jedoch einige regelmäßig zum Feriendorf bei Frankenau verkehrende Sonderzüge aus dem Ruhrgebiet mit Hagener 218 (damals fast alle noch "altrot") bespannt. Die Züge trafen freitags in Frankenberg ein und wurden dort bis zum Sonntagnachmittag abgestellt. So kurze Züge wie dieser im Sommer 1982 mit 218 145 bei Viermünden abgelichtete waren eher die Ausnahme.

Markus Engel 14.01.2021, 317 Aufrufe, 0 Kommentare

E 2329 Amsterdam - Bad Wildungen durchfährt mit 216 217 im Juli 1983 den Bahnhof Bergheim-Giflitz.

Nein, diese Schüler warten im Oktober 1982 in Korbach-Süd nicht auf den E 2328 Bad Wildungen - Amsterdam (mit 216 213), der hier durchfährt, sondern auf den kurz darauf in der

218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen.

Am 19.5.1985 verirrte sich eine 601-Garnitur im Rahmen einer BFS-Sonderfahrt auf die Strecke Marburg - Korbach, hier vor einer Gewitterfront bei Itter festgehalten.

Mit einem vollen Kesselzug (Rotterdam Pernis - Glattbrugg) fuhr am Abend des 03.05.2020 die Re 475 413 BLS Cargo.

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Aus dem Archiv: Heutzutage würde ein solcher Zug Scharen von Eisenbahnfreunden aus fern und nah anziehen. Am 02. Oktober 2013 war das zwischen München und Buchloe im Berufsverkehr mehrmals pro Stunde zu beobachten. Die 218 490 beförderte einen Regionalbahn bestehend aus moderat modernisierten n-Wagen nach Füssen. Die Lok trägt heutzutage wieder ihre ozeanblau-beige Ursprungs-Farbgebung und steht für das Unternehmen Railsystems im Einsatz.

Aus dem Archiv: Heutzutage würde ein solcher Zug Scharen von Eisenbahnfreunden aus fern und nah anziehen. Am 02. Oktober 2013 war das zwischen München und Buchloe im Berufsverkehr mehrmals pro Stunde zu beobachten. Die 218 490 beförderte einen Regionalbahn bestehend aus moderat modernisierten n-Wagen nach Füssen. Die Lok trägt heutzutage wieder ihre ozeanblau-beige Ursprungs-Farbgebung und steht für das Unternehmen Railsystems im Einsatz. 
Christoph Schneider

Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Bayern, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 München – Geltendorf – Buchloe - Geltendorf (–Lindau)

 74 1200x801 Px, 20.12.2024

Am 7.12.2024 stand die DB 218472-9 um 9.30 Uhr auf einem Abstellgleis im Bahnhof Waren an der Müritz.

Am 7.12.2024 stand die DB 218472-9 um 9.30 Uhr auf einem Abstellgleis im Bahnhof Waren an der Müritz. 
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

 45 1024x683 Px, 17.12.2024

218 446 mit einem RE2 am 08.09.2024 bei Nabburg.

218 446 mit einem RE2 am 08.09.2024 bei Nabburg. 
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

 264 1200x764 Px, 17.12.2024

218 446 mit einem RE2 am 08.09.2024 bei Nabburg.

218 446 mit einem RE2 am 08.09.2024 bei Nabburg. 
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

 286 1200x764 Px, 17.12.2024

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218"

218 009, Furth im Wald, D468, 13.05.1988.

Im Sommerfahrplan 1983 endete E 2329 von Amsterdam sonntags wegen Betriebsruhe auf der Strecke nach Bad Wildungen bereits in Korbach.

Der bereits mit einem Wintersportsonderzug gezeigte Viadukt bei Siedlinghausen hier mit 218 151 und einem planmäßigen Eilzug nach Winterberg am 4.8.1990.

Als auf der oberen Ruhrtalbahn noch richtige Züge verkehrten : 218 149 verlässt am Abend des 4.8.1990 mit einem Schnellzug den Bahnhof Bestwig.

Die eigentlich fotogene Westausfahrt von Brilon-Wald warf immer die Frage auf, was macht man mit dem ungünstig stehenden, schwierig ins Bild zu integrierenden Einfahrsignal.

Als die Welt der Eisenbahn im Allgäu noch in Ordnung war...

Der Bahnhof Brilon Wald an einem Wintertag um 1980 und am 09.01.2021: Oben fährt 218 149-3 mit einer ziemlich abwechslungsreichen Wagengarnitur ein, darunter kommt 644 047 mit dem RE 57 nach

218 460 und 446 ziehen den letzten EuroCity EC 195 mit Dieselbespannung von der Lindauer Insel ins Allgäu.

218 452-1 zieht den EuroCity EC 196 durch Bodolz hinauf ins Allgäu.

218 460 und 446 ziehen den EuroCity EC 191 durch Bodolz nach Lindau Hbf.

Auf zum letzten EuroCity EC 195 mit Dieselbespannung für 218 460 Conny und 218 446

Detail der Aufkleber die an Conny klebten am 12.12.20 218 460-4 in Lindau Hbf.

Am Morgen des 12.12.20 haben 218 446 und 460 den EC EuroCity 196 aus München nach Lindau gezogen.

Detailansicht von 218 446-3 in Lindau.

218 446 in Lindau Hbf Abstellung am 12.12.20

Am 19.5.1986 gab es in Messinghausen an der Strecke Warburg - Hagen noch ein ansprechendes Empfangsgebäude, wenn auch bereits ungenutzt und vom Zahn der Zeit angenagt.

In Hergatz ziehen 218 433-1 und 218 422-4 am 27.11.2020 die von Basel SBB kommenden Wagen des EC 191 über die bayerische Allgäubahn nach München.

218 430-7 und 218 403-4 mit dem EC 196, München - Zürich am 27.11.2020 in Hergatz.

Diese drei Loks werden sich wohl in Zukunft nicht mehr sehen.

Ein Lichtgruß vom Lockführer von 218 419-0 mit 422-4 bei der letzten Einfahrt des EuroCity EC 194 nach Lindau Hbf.

So werden 218 419 und 422 nie mehr in Lindau zu sehen sein.

Detailansicht vom innenliegenden Schild bei 218 419-0 in Lindau Hbf.

Im Detail die 3 Aufkleber an der Front von 218 419-0 in Lindau Hbf.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau"

218 009, Furth im Wald, D468, 13.05.1988.

Im Sommerfahrplan 1983 endete E 2329 von Amsterdam sonntags wegen Betriebsruhe auf der Strecke nach Bad Wildungen bereits in Korbach.

Der bereits mit einem Wintersportsonderzug gezeigte Viadukt bei Siedlinghausen hier mit 218 151 und einem planmäßigen Eilzug nach Winterberg am 4.8.1990.

Als auf der oberen Ruhrtalbahn noch richtige Züge verkehrten : 218 149 verlässt am Abend des 4.8.1990 mit einem Schnellzug den Bahnhof Bestwig.

Die eigentlich fotogene Westausfahrt von Brilon-Wald warf immer die Frage auf, was macht man mit dem ungünstig stehenden, schwierig ins Bild zu integrierenden Einfahrsignal.

Als die Welt der Eisenbahn im Allgäu noch in Ordnung war...

Der Bahnhof Brilon Wald an einem Wintertag um 1980 und am 09.01.2021: Oben fährt 218 149-3 mit einer ziemlich abwechslungsreichen Wagengarnitur ein, darunter kommt 644 047 mit dem RE 57 nach

218 460 und 446 ziehen den letzten EuroCity EC 195 mit Dieselbespannung von der Lindauer Insel ins Allgäu.

218 452-1 zieht den EuroCity EC 196 durch Bodolz hinauf ins Allgäu.

218 460 und 446 ziehen den EuroCity EC 191 durch Bodolz nach Lindau Hbf.

Auf zum letzten EuroCity EC 195 mit Dieselbespannung für 218 460 Conny und 218 446

Detail der Aufkleber die an Conny klebten am 12.12.20 218 460-4 in Lindau Hbf.

Am Morgen des 12.12.20 haben 218 446 und 460 den EC EuroCity 196 aus München nach Lindau gezogen.

Detailansicht von 218 446-3 in Lindau.

218 446 in Lindau Hbf Abstellung am 12.12.20

Am 19.5.1986 gab es in Messinghausen an der Strecke Warburg - Hagen noch ein ansprechendes Empfangsgebäude, wenn auch bereits ungenutzt und vom Zahn der Zeit angenagt.

In Hergatz ziehen 218 433-1 und 218 422-4 am 27.11.2020 die von Basel SBB kommenden Wagen des EC 191 über die bayerische Allgäubahn nach München.

218 430-7 und 218 403-4 mit dem EC 196, München - Zürich am 27.11.2020 in Hergatz.

Diese drei Loks werden sich wohl in Zukunft nicht mehr sehen.

Ein Lichtgruß vom Lockführer von 218 419-0 mit 422-4 bei der letzten Einfahrt des EuroCity EC 194 nach Lindau Hbf.

So werden 218 419 und 422 nie mehr in Lindau zu sehen sein.

Detailansicht vom innenliegenden Schild bei 218 419-0 in Lindau Hbf.

Im Detail die 3 Aufkleber an der Front von 218 419-0 in Lindau Hbf.

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