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232-902 am 27.05.2010 auf der Schwabelweiser Eisenbahnbrücke in Regensburg mit Umleitergüterzug

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232-902 am 27.05.2010 auf der Schwabelweiser Eisenbahnbrücke in Regensburg mit Umleitergüterzug

232-902 am 27.05.2010 auf der Schwabelweiser Eisenbahnbrücke in Regensburg mit Umleitergüterzug

Matthias Kagerer 28.05.2010, 574 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Christian Maier 29.05.2010 11:04

Hallo Matthias
Schönes Ludmilla Bild gefällt mir gut.
mfg CH.M. aus dem Rottal

Matthias Kagerer 08.06.2010 02:11

Danke Christian für den Kommentar

Mfg Matthias

DB 232 254-3 verlässt Schwandorf mit einem Containerzug in Richtung Regensburg. (15.09.2023)
DB 232 254-3 verlässt Schwandorf mit einem Containerzug in Richtung Regensburg. (15.09.2023)
OMSIJakob LP

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  232 658-5  (NVR:  92 80 1232 658-5 D-DB ) und einem gemischten Güterzug am 25.06.24 Höhe Bahnhof Werder.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "232 658-5" (NVR: "92 80 1232 658-5 D-DB") und einem gemischten Güterzug am 25.06.24 Höhe Bahnhof Werder.
Lothar Stöckmann

Für Freunde alter Eisenbahn-Infrastruktur ist der Rangierbahnhof in Bremen ein wahres Eldorado. Hier scheint diesbezüglich die Zeit stehen geblieben zu sein. Von einer Straßenbrücke läßt sich das dortige Geschehen gut beobachten. Am 16. Mai 2024 verließ die 232 550 von DB Bahnbau mit einem Bauzug den Rangierbahnhof in südlicher Richtung. Die Lok erinnert mit ihrer bordeauxroten Lackierung und dem DB AG  Keks  an die 1990er Jahre, als die Bahnreform umgesetzt wurde und die Bundes- und Reichsbahn zur Deutschen Bahn verschmolzen wurden.
Für Freunde alter Eisenbahn-Infrastruktur ist der Rangierbahnhof in Bremen ein wahres Eldorado. Hier scheint diesbezüglich die Zeit stehen geblieben zu sein. Von einer Straßenbrücke läßt sich das dortige Geschehen gut beobachten. Am 16. Mai 2024 verließ die 232 550 von DB Bahnbau mit einem Bauzug den Rangierbahnhof in südlicher Richtung. Die Lok erinnert mit ihrer bordeauxroten Lackierung und dem DB AG "Keks" an die 1990er Jahre, als die Bahnreform umgesetzt wurde und die Bundes- und Reichsbahn zur Deutschen Bahn verschmolzen wurden.
Christoph Schneider





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