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Das Licht für den Güterzug kurz nach Acht reichte am 27.04.15 gerade noch aus.

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Das Licht für den Güterzug kurz nach Acht reichte am 27.04.15 gerade noch aus. Es war aber nicht der gemischte Güterzug, der nämlich über eine halbe Stunde später als eine  lange Leine  und einer hämmernden 233 des Weges kam, sondern eine Sonderleistung. Man nennt diese Ganzzüge auch  Petrolkokser , hier um 20:03 Uhr mit 247 049-0.

Das Licht für den Güterzug kurz nach Acht reichte am 27.04.15 gerade noch aus. Es war aber nicht der gemischte Güterzug, der nämlich über eine halbe Stunde später als eine "lange Leine" und einer hämmernden 233 des Weges kam, sondern eine Sonderleistung. Man nennt diese Ganzzüge auch "Petrolkokser", hier um 20:03 Uhr mit 247 049-0.

Stephan Möckel 29.04.2015, 182 Aufrufe, 0 Kommentare

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Zu dieser Class 66 im ECR-Outfit, die am 13.06.2024 in Neuss rangiert, habe ich folgende Daten in der Triebfahrzeugdatenbank gefunden: geliefert von GMD-EM 20068864-020/2008 an Euro Cargo Rail SAS, Paris, Fahrzeugnummer: 92 87 0077 020-1 F-ECR, vermietet ab 2010 an DB Schenker Rail Deutschland AG, aktueller Eigentümer DB Cargo AG, Fahrzeugnummer: 92 80 1266 420-9 D-DB, Betreiberbezeichnung: 247 020-1. Ich hoffe, ich habe sie richtig einsortiert...
Zu dieser Class 66 im ECR-Outfit, die am 13.06.2024 in Neuss rangiert, habe ich folgende Daten in der Triebfahrzeugdatenbank gefunden: geliefert von GMD-EM 20068864-020/2008 an Euro Cargo Rail SAS, Paris, Fahrzeugnummer: 92 87 0077 020-1 F-ECR, vermietet ab 2010 an DB Schenker Rail Deutschland AG, aktueller Eigentümer DB Cargo AG, Fahrzeugnummer: 92 80 1266 420-9 D-DB, Betreiberbezeichnung: 247 020-1. Ich hoffe, ich habe sie richtig einsortiert...
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuss, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

84  2 1200x797 Px, 23.07.2024





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