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Die positive Seite einer baubedingten Sperrung: Während man auf der oberen Teckbahn im Regelverkehr nur noch verkehrsrote Fahrzeuge (BR 650 und BR 294) aufnehmen kann, bot der Baustellenverkehr mal

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Die positive Seite einer baubedingten Sperrung: Während man auf der oberen Teckbahn im Regelverkehr nur noch verkehrsrote Fahrzeuge (BR 650 und BR 294) aufnehmen kann, bot der Baustellenverkehr mal etwas Exotisches. Die orange-silberne 272 205-6, angemietet durch RTS, steht am 24.8.2011 in der Bahnhofsausfahrt von Dettingen (Teck) und wartet darauf, dass die Beladung ihres Zuges mit Stahlschwellen abgeschlossen ist. Aller Voraussicht nach wird dies wohl einer der letzten Züge sein, der das Gleis 2 in Dettingen benützt, es soll zurückgebaut werden.

Die positive Seite einer baubedingten Sperrung: Während man auf der oberen Teckbahn im Regelverkehr nur noch verkehrsrote Fahrzeuge (BR 650 und BR 294) aufnehmen kann, bot der Baustellenverkehr mal etwas Exotisches. Die orange-silberne 272 205-6, angemietet durch RTS, steht am 24.8.2011 in der Bahnhofsausfahrt von Dettingen (Teck) und wartet darauf, dass die Beladung ihres Zuges mit Stahlschwellen abgeschlossen ist. Aller Voraussicht nach wird dies wohl einer der letzten Züge sein, der das Gleis 2 in Dettingen benützt, es soll zurückgebaut werden.

Pascal Ost 27.08.2011, 839 Aufrufe, 0 Kommentare

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Als Lz ist eine Vossloh-G 2000 BB von Independent Rail am 12.10.2024 auf der Vorlandbrücke der Duisburg-Hochfelder Rheinbrücke unterwegs
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Horst Lüdicke

273 008 der CLR führte am 17.09.24 einen Kesselwagenzug durch Greppin Richtung Dessau.
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Martin Schneider

ATLU 273 105-7 in Diensten von IRP mit Rpool 186 183-0 die in Diensten von Lineas steht auf der Hamm-Osterfelder Strecke in Recklinghausen-Ost 8.5.2024
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Christian Schürmann





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