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Auf dem Weg nach Dessau passiert 670 004 "Fürst Franz" bei Oranienbaum eine signaltechnische Rarität.

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Auf dem Weg nach Dessau passiert 670 004  Fürst Franz  bei Oranienbaum eine signaltechnische Rarität. Zusammen mit dem GS-I-Stellwerk ging 1954 auch dieses Hauptsignal mit Doppeloptiken in Betrieb. Von dieser Bauform existieren nur noch sehr wenige Exemplare. (31.10.2011)

Auf dem Weg nach Dessau passiert 670 004 "Fürst Franz" bei Oranienbaum eine signaltechnische Rarität. Zusammen mit dem GS-I-Stellwerk ging 1954 auch dieses Hauptsignal mit Doppeloptiken in Betrieb. Von dieser Bauform existieren nur noch sehr wenige Exemplare. (31.10.2011)

Christopher Pätz 31.10.2011, 911 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 500D, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/7.1, ISO200, Brennweite: 50.00 (50/1)

2 Kommentare, Alle Kommentare
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mathijsen 01.11.2011 00:48

Hallo Christopher, bist du sicher, dass das ein Hl-Signal ist? Ich dachte, die wären erst 1959 eingeführt worden. Könnte es nicht ein HV-Signal sein. Die DDR-Reichsbahn hat doch anfangs auch mit HV-Lichtsignalen experimentiert.

Christopher Pätz 01.11.2011 07:01

Hallo,

leider habe ich nur sehr wenig Informationen zu diesen Signalen. Es wäre daher durchaus möglich, dass es sich um das von dir erwähnte HV-System der DR handelt. Ich habe es jetzt mal ein wenig umformuliert.

Viele Grüße
Christopher

Markersbach am 16. Februar 2025, Vorbeifahrt 670 002-5 des Doppelstock Schienenbus am Mittag
Markersbach am 16. Februar 2025, Vorbeifahrt 670 002-5 des Doppelstock Schienenbus am Mittag
Klaus-P. Dietrich

670 002-5 Doppelstock Schienenbus am 16. Februar 2025 im Bahnhof / Station Thalheim, wartend auf Gegenzug.
670 002-5 Doppelstock Schienenbus am 16. Februar 2025 im Bahnhof / Station Thalheim, wartend auf Gegenzug.
Klaus-P. Dietrich





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