Baustellenbedingt nicht von Basel sondern von Singen nach Ulm durchfahren am 27.05.2018 zwei Triebwagen der Baureihe 612, geführt von 612 521, ...

Baustellenbedingt nicht von Basel sondern von Singen nach Ulm durchfahren am 27.05.2018 zwei Triebwagen der Baureihe 612, geführt von 612 521, den 260 m langen Brandbühl-Tunnel in der

(ID 1096039)

WFL 232 283 + 203 117 mit einem Bauzug am 13.

Bei Fischbach überqueren drei Triebwagen der Baureihe 650 als RB 22785, Radolfzell - Friedrichshafen, eine von zwei Behelfsbrücken, die später einmal die Widerlager für eine

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Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·

Baustellenbedingt nicht von Basel sondern von Singen nach Ulm durchfahren am 27.05.2018 zwei Triebwagen der Baureihe 612, geführt von 612 521, den 260 m langen Brandbühl-Tunnel in der Nähe von Stahringen.

Jürgen Vos 15.07.2018, 426 Aufrufe, 2 Kommentare

Am 30.03.2017 bespannte Re 485 005-3 eine RoLa (Freiburg (Brsg) Rbf - Novara Boschetto), als sie nördlich von Müllheim (Baden) in Richtung Schweizer Grenze fuhr.

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Gisela, Matthias und Jonas Frey 16.07.2018 06:20

Erinnert an ein Motorrad. Klasse Aufnahme!

lg Matthias

Jürgen Vos 22.07.2018 17:53

Danke Matthias!
Da hat sich der Fußmarsch zur Fotostelle gelohnt.

Grüße,
Jürgen

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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