Am 16.Juni 07 fuhr die Br.612 574-4 "Allgäu-Franken-Express" als IRE von Aalen nach Ulm Hbf, über Oberkochen, Heidenheim, Giengen(Brenz), Langenau und ...

Am 16.Juni 07 fuhr die Br.612 574-4 "Allgäu-Franken-Express" als IRE von Aalen nach Ulm Hbf, über Oberkochen, Heidenheim, Giengen(Brenz), Langenau und Ulm Hbf.

(ID 113032)

Baureihe 628 338-6 fuhr am 16.Juni 2007 als RE von Ulm Hbf nach Crailsheim.

Br.612 074-5 Allgäu-Franken-Express (getauft auf den Namen Immenstadt i.

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Am 16.Juni 07 fuhr die Br.612 574-4 "Allgäu-Franken-Express" als IRE von Aalen nach Ulm Hbf, über Oberkochen, Heidenheim, Giengen(Brenz), Langenau und Ulm Hbf. Er fuhr mit teilweise 160km/h über die Brenzbahn nach Ulm Hbf.

Martin Respondek 16.06.2007, 861 Aufrufe, 0 Kommentare

BR 110 142-7 mit RE in Neuss Hbf.Vorne war noch ne 111er dran

Die erst knapp seit einer Woche erkehrenden 612er(ab 10.06.07) fahren nun als IRE-Züge mit teilweise 160km/h auf der Brenzbahn.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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