IRE von Ulm Hbf nach Aalen. Hier die Br.612 574-4 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oberkochen, nächster Halt >> Aalen

IRE von Ulm Hbf nach Aalen.

(ID 113272)

Die Br.612 074-5 fuhr am 16.Juni 2007 asl IRE von Aalen nach Ulm Hbf, heir durchfährt er den Bahnhof Königsbronn mit rund 160km/h.

101 075 samt EN Garnitur im Rückwärtsgang aus Wien West, 12.6.2007

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IRE von Ulm Hbf nach Aalen. Hier die Br.612 574-4 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oberkochen, nächster Halt >> Aalen. Aufgenommen am 16.Juni 2007

Martin Respondek 17.06.2007, 849 Aufrufe, 2 Kommentare

Schachbrett 1044 092 kurz vor der Einfahrt in die Traktion Wien West, 12.6.2007

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Thomas O. 17.06.2007 20:28

Sieht ja Schick aus der Bahnsteig von Deinem Heimatort.
Als Kontrast passt die Farbe der612er.

Bahngruß Thomas

Martin Respondek 18.06.2007 12:18

Hallo, ja du hast recht, diese Farebn passen zusammne, der Oberkochener BAhnhof, also mein " Heimatbahnhof" wurde im Jahr 2004 von Grund asu erneuert, daher ein moderner Bahnsteig, nur das BAhnhofs gebäude ist noch von alten Zeiten, bis 2004 gab es sogar in Oberkochen noche einen FDL. Danke für dein Kommentar;-)
:-)
Bahngruß,
Martin Respondek

Schneegestöber im Allgäu: VT 612 650 kämpft sich am 28.01.2005 in Oberst durch die Schneeverwehungen am Bahnhof. 
Ernst Lauer

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 40 1200x788 Px, 22.12.2024

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

 63 1200x791 Px, 16.12.2024 