Die Br.612 590-0 fuhr als IRE von Aalen nach Ulm Hbf, hier bei der Ausfahrt des Bahnhofes Oberkochen

Die Br.612 590-0 fuhr als IRE von Aalen nach Ulm Hbf, hier bei der Ausfahrt des Bahnhofes Oberkochen.

(ID 114998)

Begegnung von 346 935-0 und 219 080-9, welche mit einem RE nach Leipzig den Chemnitzer Hbf verläßt.

Br.650 319-7 kam mit einer 5.sekündigen verspätung in dem Bahnhof Oberkochen eingefahren.

Die Br.612 590-0 fuhr als IRE von Aalen nach Ulm Hbf, hier bei der Ausfahrt des Bahnhofes Oberkochen. Der Zug beschleunigt kurz darauf auf 150km/h. Nächster halt war Heidenheim(Brenz). Aufgenommnen am 23.06.07

Martin Respondek 25.06.2007, 948 Aufrufe, 2 Kommentare

Blick auf den relativ vollen Bahnhof Aalen, wärend im GBF ein täglich Verkehrender Güterzug bereit gestell wird, wartet ganz rechts im Bild, auf Gleis 1 des Bahnhofes Aalen die RB nach Donauwörth und

Die Br.612 590-0 fuhr als IRE von Aalen nach Ulm Hbf, hier bei der Ausfahrt des Bahnhofes Oberkochen.

642 685-2 der Ostsee-Recknitz-Bahn wegen Vandalismusvorsorgeverlegung während des G8-Gipfels auf der Elbe-Saale-Bahn Dessau-Aschersleben in Dessau Hbf, 31.05.07:

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Thomas O. 26.06.2007 15:56

Super Foto!Das linke Gleis sieht ja neu aus...
Bahngruß Thomas

Martin Respondek 26.06.2007 16:03

Erst einmal Danke für dein netten Kommentar und auch für alle anderen netten Kommentare von dir:-)

Nun zum Gleis. Dieses Gleis wurde im Jahr 2004 parallel zur Bahnhofs erneurung verlegt, es wurde neues Schotter, neue Schwellen, und auch neues Gleis verlegt, den das alte Gleis ist aufgrund der hohen benutzung dieses Gleises abgenutzt gewesen.

Bahngruß,
Martin R.

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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