612 575 als IRE 3232 nach Aalen. Aufgenommen am 17.04.08 bei der Ausfahrt aus Oberkochen

612 575 als IRE 3232 nach Aalen.

(ID 183956)

RE 22539 nach Ulm Hbf mit 650 117 und einem Kollegen von der bekannten Stelle am Bahnhof Aalen.

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612 575 als IRE 3232 nach Aalen. Aufgenommen am 17.04.08 bei der Ausfahrt aus Oberkochen. Im Hintergrund ist noch das Bahnhofsgebäude zu sehn.

Martin Respondek 17.04.2008, 375 Aufrufe, 0 Kommentare

363 164 mit dem FZT 56090 nach Aalen-Essingen.

Der LINT-Triebwagen 701 der OLA wartet am 16.04.2008 in Bergen/Rügen auf dem OLA TALENT-Triebwagen 0008 zum Fahrzeugtausch.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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