19.04.2009 - Doppeltraktion 612 kurz nach dem Bahnhof Bautzen in Richtung Dresden auf dem linken Gleis, da das rechte Gleis wgen Brückenbauarbeiten ...

19.04.2009 - Doppeltraktion 612 kurz nach dem Bahnhof Bautzen in Richtung Dresden auf dem linken Gleis, da das rechte Gleis wgen Brückenbauarbeiten unterbrochen ist.

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Seit heute morgen rollen die RhB Züge über die neue Brücke.Rechts sieht man noch einen Teil der alten Brücke die über 100 Jahre ihren Dienst getan hat.Zizers 20.04.09

19.04.2009 - Doppeltraktion 612 kurz nach dem Bahnhof Bautzen in Richtung Dresden auf dem linken Gleis, da das rechte Gleis wgen Brückenbauarbeiten unterbrochen ist.

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19.04.2009 - Doppeltraktion 612 kurz nach dem Bahnhof Bautzen in Richtung Dresden auf dem linken Gleis, da das rechte Gleis wgen Brückenbauarbeiten unterbrochen ist. Man beachte, dass 612 520 keine Ordnungsnummer mehr trägt.

Gerolf Jurke 20.04.2009, 480 Aufrufe, 0 Kommentare

19.04.2009 - an der Strecke Dresden Bautzen wird im Zuge des Baus einer Umgeheungsstraße in Bautzen eine neue Bahnbrücke errichtet.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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