Kurz vor dem Bahnhof Immenstadt konnte der in Kempten beheimatete 612 088 am 20.2.2010 auf seinem Weg nach Lindau aufgenommen werden

Kurz vor dem Bahnhof Immenstadt konnte der in Kempten beheimatete 612 088 am 20.2.2010 auf seinem Weg nach Lindau aufgenommen werden.

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Von Oberstdorf kommend fährt 612 089 in den Immenstädter Bahnhof ein, von wo aus er seine weitere Reise mit einem anderen 612 in Richtung Kempten fortsetzen wird.

Vor der Kulisse des Wächters des Allgäus fährt der Kemptner 612 503 am 20.2.2010 mit einem Schwesterfahrzeug auf dem Weg nach Röthenbach bzw.

Kurz vor dem Bahnhof Immenstadt konnte der in Kempten beheimatete 612 088 am 20.2.2010 auf seinem Weg nach Lindau aufgenommen werden.

Pascal Ost 28.02.2010, 988 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.003 s (10/3200) (1/320), Blende: f/10.0, ISO200, Brennweite: 55.00 (550/10)

Nachdem der aus München kommende ALX in Immenstadt geteilt wurde, verlässt der angemietete ER 20-002 nun mit seinem Zug nach Oberstdorf am Haken den Bahnhof in Richtung seines Zielortes.

143 358-0 schiebt hier einen X-Wagenzug der Linie S8 von Kleinenbroich kommend nach Korschenbroich.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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