Anstatt der erwarteten 218 mit einem IC nach Oberstdorf rollte dieses 612-Trio um 15:34 des 20.2.2010 vor der imposanten Kulisse des Grüntens in den ...

Anstatt der erwarteten 218 mit einem IC nach Oberstdorf rollte dieses 612-Trio um 15:34 des 20.2.2010 vor der imposanten Kulisse des Grüntens in den Immenstädter Bahnhof ein.

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Der Zahn der Zeit nagt an allem, sogar das Schild am ehemaligen Gleisbildstellwerk im Bahnhof Rheydt-Odenkirchen kann sich dem Verfall nicht wiedersetzen.

Am 20.2.2010 waren um Immenstadt aber nicht nur Zitronendiesel unterwegs sondern auch die blauen Eurorunner der Vogtlandbahn.

Anstatt der erwarteten 218 mit einem IC nach Oberstdorf rollte dieses 612-Trio um 15:34 des 20.2.2010 vor der imposanten Kulisse des Grüntens in den Immenstädter Bahnhof ein. Angeführt wurde der Zug von dem Kemptner 612 574. Der erwartete IC kam dann wenige Minuten danach mit einer Verspätung von 9 Minuten eingefahren...

Pascal Ost 12.03.2010, 769 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.003 s (10/4000) (1/400), Blende: f/10.0, ISO200, Brennweite: 48.00 (480/10)

Erneuter Zitronendieselalarm herrschte gegen 14:45 am 20.2.2010 im Bahnhof Immenstadt, als der von dem gelb-silbernen ER 20-002 gezogene ALX-Zugteil aus Oberstdorf nach München einfährt.

Dieses Foto zeigt den Bahnübergang in Günhoven, noch mit der alten Sicherungsanlage.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
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Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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