612 523 ist an dem Tag als Verstärker RE Richtung Gera unterwegs um die Pilgermassen wieder nach hause zu bringen;-) Aufgenommen am 23.09.2011 am ...

612 523 ist an dem Tag als Verstärker RE Richtung Gera unterwegs um die Pilgermassen wieder nach hause zu bringen;-) Aufgenommen am 23.09.2011 am Ortsrand von Obernjesa

(ID 558641)

NSB El 18 2257 steht am 30.10.2011 vor einem Bahnübergang in Stanghelle auf dem Weg in Richtung Oslo.

Das war knapp....!;-) Kaum war die 185 vorbei kam 140 018-3 mit leeren Autotranportwagen aus Richtung Göttingen angeschossen! Aufgenommen am Ortsrand von Obernjesa am 23.09.2011

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612 523 ist an dem Tag als Verstärker RE Richtung Gera unterwegs um die Pilgermassen wieder nach hause zu bringen;-)
Aufgenommen am 23.09.2011 am Ortsrand von Obernjesa

Jens Baumhauer 22.11.2011, 555 Aufrufe, 0 Kommentare

Im Block hinter der 143 war 185 551-9 mit ihrem Zug in Fahrtrichtung Norden unterwegs.

Wien Wiener Linien SL 60 (B 686) XXIII, Liesing, Rodaun (Endstation) am 20.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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