Blick von der Straßenbrücke über den Bahnhof Oberkotzau nach Süden am 30.8.04: Links 612 589 als RE nach Hof, der am Bahnsteig von Gleis 3 nicht ...

Blick von der Straßenbrücke über den Bahnhof Oberkotzau nach Süden am 30.8.04: Links 612 589 als RE nach Hof, der am Bahnsteig von Gleis 3 nicht halten wird und rechts ein VT 628/928 als RB nach

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Blick von der Straßenbrücke über den Bahnhof Oberkotzau nach Norden am 19.6.12.

Acht Jahre später fährt agilis-VT 650 722 als RB nach Bad Steben in Oberkotzau ein.

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Blick von der Straßenbrücke über den Bahnhof Oberkotzau nach Süden am 30.8.04: Links 612 589 als RE nach Hof, der am Bahnsteig von Gleis 3 nicht halten wird und rechts ein VT 628/928 als RB nach Münchberg.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 17.09.2012, 1046 Aufrufe, 0 Kommentare

Die 1216 902 mit einem Kesselzug am 16.09.2012 unterwegs bei Langenisarhofen.

928 428 legte am 30.8.04 auf dem Weg nach Münchberg in Oberkotzau auf Gleis 5 eine kurze Pause ein.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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