612 668 mit RE 3589 aus Nürnberg Hbf nach Furth im Wald beim Abzweig Irrenlohe, 21.08.2012

612 668 mit RE 3589 aus Nürnberg Hbf nach Furth im Wald beim Abzweig Irrenlohe, 21.08.2012

(ID 636032)

Die Cobra 2834 kommt als Lokzug aus Belgien und fährt in Aachen-West ein bei trübem Herbstwetter am 14.10.2012.

610 517 mit dem RE 3595 aus Nürnberg Hbf nach Schwandorf beim Abzweig Irrenlohe, 21.08.2012

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612 668 mit RE 3589 aus Nürnberg Hbf nach Furth im Wald beim Abzweig Irrenlohe, 21.08.2012

Korbinian Eckert https://www.flickr.com/photos/144347283@N05/ 15.10.2012, 586 Aufrufe, 0 Kommentare

In der Abenddämmerung, braust 4024 044 als REX 1763 in Richtung Unzmarkt.

Ein Nachschuss von der Cobra 2834 kommt als Lokzug aus Belgien und fährt in Aachen-West ein.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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