Zwei 612er Einheiten als RE 3788 Dresden - Nürnberg passieren im Plauenschen Grund gerade den Bahnübergang an der ehemaligen Brauerei Felsenkeller, im ...

Zwei 612er Einheiten als RE 3788 Dresden - Nürnberg passieren im Plauenschen Grund gerade den Bahnübergang an der ehemaligen Brauerei Felsenkeller, im Hintergrund die ehemalige Königsmühle und

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Zwei 612er Einheiten als RE 3788 Dresden - Nürnberg haben im Plauenschen Grund die Weißeritz überquert und passieren gerade den ehemaligen Bahnhof (bzw.

GySEV/Raaberbahn 1116 061 mit R9115 (Szombathely - Sopron) am 08.11.2013 kurz vor dem Einfahrsignal von Harka.

Zwei 612er Einheiten als RE 3788 Dresden - Nürnberg passieren im Plauenschen Grund gerade den Bahnübergang an der ehemaligen Brauerei Felsenkeller, im Hintergrund die ehemalige Königsmühle und dahinter die Brücke der Autobahn A17; 27.10.2013

Volkmar Döring 08.11.2013, 713 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.004 s (10/2500) (1/250), Blende: f/6.3, ISO100, Brennweite: 20.00 (200/10)

1116 185-0 durchfährt von Salzburg kommend, mit einem gemischten Güterzug, den Bahnhof Redl-Zipf; 131024

METRONOM - ME 146-07 und ME 146-08 am 05.11.2013 in Tostedt / Niedersachsen.

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Schneegestöber im Allgäu: VT 612 650 kämpft sich am 28.01.2005 in Oberst durch die Schneeverwehungen am Bahnhof. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberstdorf, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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