612 159-4 wartet am 13.02.2007 in Hannover Hbf auf die Abfahrt in Richtung Halle an der Saale Hbf

612 159-4 wartet am 13.02.2007 in Hannover Hbf auf die Abfahrt in Richtung Halle an der Saale Hbf.

(ID 87730)

Dieser ehemalige InterCity-Steuerwagen stand am 06.02.2007 im Hannover Hbf.

Eanos_3183-FS-5377265-6 mit einer Graffiti-Bemalung, bereitgestellt zur Metallschrottbeladung Bhf.

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612 159-4 wartet am 13.02.2007 in Hannover Hbf auf die Abfahrt in Richtung Halle an der Saale Hbf. Auf dem Nebengleis steht 614 015-5 nach Buchholz i. d. Nordheide.

18.02.2007, 724 Aufrufe, 0 Kommentare

Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche.

612 159-4 wartet am 13.02.2007 in Hannover Hbf auf die Abfahrt in Richtung Halle an der Saale Hbf.

Smms_82814707026-6 mit Kampfpanzer ULAN Bhf.Ried i.I.070217

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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